主页（http://www.cnwulian.net）：智能快递柜进入下半场盈利
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2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月募集金额猛蹿至29.4亿，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿。大举募资后，速递易成功抢占了“最后100米”的市场。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个，属行业领先。
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行业亏损普遍
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理念：实战，务实，实用、高效有结果
这家公司即三泰控股，如今已连续停牌了近一个月，原因是谋划中的子公司股权转让及增资事项构成了重大资产重组。多方分析称，该子公司很可能是速递易。由于连续亏损，三泰控股必须尽快找到“金主”。就在去年，速递易还在大举扩张市场，以应对新入局者的挑战，今年速递易的口号则变成了“保持5.6万套设备保有量”。不仅是速递易，整个智能快递柜行业，包括顺丰丰巢、邮政易邮柜、中集e栈等“新贵”，都面临一个拷问：未来究竟从何处盈利？
2015年4月，顺丰、申通、中通、韵达以及物流地产业巨头普洛斯注资5亿元人民币，联合创办了丰巢。在首创快递柜寄件功能后，去年6月，五大股东又按比例增资5亿元。2017年1月，丰巢科技宣布完成A轮融资，鼎晖投资等几家大型机构投资者出资8.7亿元人民币入局，同时，丰巢原始股东又合计出资了16.3亿元。截至目前，顺丰系持股比例最高，达38.68%。
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先抢占市场，还是先盈利？对于大多数初创公司来说，只要能获得资本支持，占据市场话语权是首要任务。所以，整个智能快递柜行业都不赚钱。尽管速递易网点规模不小，入柜量和投件量也很可观，它的亏损额还是越来越大。是否由于受到丰巢的冲击尚不得而知，可以肯定的是，由于扩张步伐迈得太快，速递易的营业成本比上年同期增加88.22%，导致亏损扩大。丰巢的盈利情况也是大同小异。
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智能快递柜进入下半场盈利——瓶颈待破
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和共享单车类似，智能快递柜也是一个很美好却无法盈利的行业。但是，作为快递业“最后100米”的新生解决方案，再搭载社区O2O的顺风车，智能快递柜至今仍备受市场追捧。在风头最劲时，一家名不见经传的小公司由于涉入了这块业务，在中小板上甚至收获了400亿市值。
智能快递柜不仅是快递的终端，也可以看作快递服务商布局零售的终端。尽管无法预计智能快递柜是否能以第三方独立运营的态势存在，但在“烧钱”阶段，速递易如果开发不出新的盈利点，压力一定要大于那些有电商和快递企业“撑腰”的竞争者们。
智能快递柜进入下半场盈利——瓶颈待破
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速递易是行业内第一家收费的企业，目前，其“快递员付费+用户超期费”的付费模式已基本固化，“双付费”成为速递易营收的官方主要来源。具速递易官方了解到，快递员每入柜一件快递，速递易将收取2~3毛的费用。一位圆通的快递人员说道，一般投一件快递是2~4毛。不过，是否是“回馈客户”却存在争议。此前，速递易被曝为缓解运营压力，曾提高了入柜费，并缩短免费存放时间至4个小时，分别遭到了快递员与业主的抵制，最后不得不作罢。
让企业：省时、省心、省力、省钱
本文摘自：21世纪经济报道
与社区店和人工驿站相比，智能快递柜具有时间配置灵活、效率高、成本低以及安全性高等优点，加上搭载社区O2O业务引发的想象空间，其一度受到市场和资本的大力追捧。（典型代表便是速递易和顺丰丰巢）
