主页（http://www.cnwulian.net）：车企| 沃特玛渭南新能源汽车产业基地正式投产 抢占智能化生产高
新能源汽车网讯9月20日，陕西沃特玛汽车新能源汽车有限公司在渭南正式投入运营，新能源汽车产业基地一期项目正式投产，产能规划为3GWH。在投产仪式现场，沃特玛集团总裁李金林宣布启动“扬帆计划”， “沃特玛将以渭南基地为示范基地，打造全线生产自动化的智能工厂。”
据悉，陕西沃特玛新能源汽车产业基地致力于打造全线生产自动化的智能工厂，实现生产全线自动化，采用自动上粉料系统、高效挤压式涂布机、制片-卷绕一体机、自动超焊正极耳一体机、自动测短路称重分档入盒一体机、自动注液机、自动超焊盖帽机、行业内先进的X面密度检测仪等一系列自动化设备。
沃特玛集团总裁李金林
李金林介绍说，该项目已经建成的一期工程总投资4亿元，总建筑面积13万平方米，分为制造区、研发区、仓储物流和商业生活区四大功能区，达产后预计年产值可达到75亿元。“未来还将引进5-6家电动汽车核心零部件企业投资建厂。”
随着工信部公布的第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的发布，三星SDI、LG化学和松下三家公司再次被利好政策拒之门外。国内市场不少企业也因此受到波及，如原打算在中国市场加快布局新能源汽车市场的海外汽车巨头们，如奔驰、通用、宝马、大众等企业因此放慢的步伐。一汽、长安、长城。吉利等旗下高端新能源汽车产品也因选择了三星或松下作为动力电池供应厂商受到了影响。相反，我国本土锂电池厂商则迎来了发展机遇，国内电池产业借此机会加快扩张。
国内新能源汽车市场快速发展，动力电池市场需求大，目前市场出现了“动力电池产能过剩”？在李金林看来，“出现动力电池产能过剩现象的是那些电池质量不好企业，生产电池质量好的企业是供不应求的。”国内市场生产动力电池的企业约有170家，但真正满足下游企业技术要求，能进入主流车企供应链的动力电池供应商却不足十家。
相关数据显示，国内电池企业的良品率在95%左右，而日韩企业则在99%以上，在未来两三年内，锂电池的能量密度提升、安全性提升与成本大幅下降将是动力电池企业面临的三大关卡。
“不少国内企业面临自动化程度低、生产效率低、产品良率低、运营信息互联互通效率低等问题。” 李金林表示，包括锂电制造在内的新能源汽车产业制造，未来必然走向大规模和智能化。
据了解，沃特玛集团还将进一步增加投入力度，和产业上下游伙伴一起开创动力锂电池智能生产新模式，开发和引入智能检测设备、工业机器人、大数据平台、智能物流与仓储装备等先进生产装备，实现动力电池制造技术在智能化程度、制造效率和品质合格率的新突破。
李金林说，“扬帆计划”完成后，渭南基地将成为国际一流、国内领先的锂电池生产和新能源汽车运营基地，并由此形成示范效应，形成新能源汽车的产业高地。
小伙伴们还在读
聚焦| 新能源汽车上市公司联盟打出组合拳
车企| 珠海驿联新能源5天落成两大充电站
您可能也感兴趣:
