主页（http://www.cnwulian.net）：互联网汽车？先搞清楚这四个问题
互联网汽车的吸引力在哪，仅仅在于噱头和概念吗？答案显然并非如此。不管是此前布局最深的百度，还是此次携首款互联网汽车入局的阿里，对汽车行业的野心都可以归结为两个字：服务。如何解决人、车、路的相连，以及服务的流转，是需要考虑的问题。
传统的车载导航娱乐终端并不适用，原因就是非开放和非智能。而YunOS for Car乃至谷歌即将推出的Android N却可以很好的解决这些难题，比如说背后的云计算能力很好的实现了传感信息的收集和处理，并依靠互联网打破汽车的信息孤岛，实现用户数据在不同场景间的流转与共享，为智能汽车、智能交通、智能城市的发展奠定了基础。据推测，车联网技术将使83%的交通事故得以避免，意义不言而喻。
从用户的角度而言，互联网公司对汽车所谋求的还是入口，并借此来为自家的服务铺路。简单来说，互联网公司想把互联网汽车打造成两个平台，即数据服务平台和智能硬件平台。以数据服务平台为例，汽车后市场的前景之大几成共识，掌握了数据服务平台，在其中融入支付能力，便占领了加油、洗车、保养等一系列服务的入口。而在智能硬件平台上则有着更多的可能性，以YunOS为例，此前的布局已经涉及手机、手表、车载硬件等等，占领汽车之后无疑将丰富其生态布局。
从谷歌、苹果到国内的BAT，无不构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈，并在地图和导航、通讯等领域占有一定的市场份额。理想的状态来讲，这些公司将为车主带来更多的应用和更优质的服务，同时也保证了他们有机会分汽车互联的一杯羹。
问题4，你真的需要一台互联网汽车吗？
“我连车都买不起，还想什么互联网汽车，互联网模式会免费吗”这大概是屌丝们脱口而出的答案。互联网汽车很新颖，却也面临着溢价等一些问题，比如某些车企仅仅在高配车型上搭载Carplay系统。那么，你真的需要一台互联网汽车吗？
