主页（http://www.cnwulian.net）：华为张振涛：智能物流新技术应用
【亿邦动力网讯】10月27日消息，“潮起钱塘”第二届全球跨境电商峰会在杭州举办。下午，华为技术有限公司物流行业解决方案总监张振涛先生出席了《“智联世界物通全球”—跨境电商智能物流与通关便利化》平行分论坛，并就《智能物流新技术应用》主题发表了演讲，他表示，当前我们处在一个不断变化的时代，随着全球经济的蓬勃发展，大家都在讨论一个事情就是变革。
据了解，本次峰会以“网上丝路 联通世界”为主题，探讨国际网络贸易发展新趋势、新格局、新规则和新机遇，为服务“一带一路”倡议和促进全球网络贸易生态圈的形成建言献策，助推杭州打造“网上丝绸之路”重要战略枢纽城市和国际网络贸易中心。
温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。
各位领导、各位嘉宾大家下午好，我是华为中国区企业业务的张振涛，今天我们聊一聊华为公司是怎么看这个物流化的信息化建设。华为是做ICT基础建设的，对于我们整个物流这块大家觉得我们从整体行业提供一个什么样的？在物流行业我们做了什么事情？
当前我们处在一个不断变化的时代，我们各个行业随着我们的全球的经济的蓬勃的发展，大家都在讨论一个事情就是变革，我们可以看到很多的时候从大的方向，智慧城市，我们现在提的比较多的平安城市，包括我们的银行，包括我们李总说的制造行业，国外的工业4.0标准，国内的中国制造2025，一系列的标准大家都在谈变革，所谓的园区、社区大家都在提智慧化。那么根据我们的全球比较权威的做信息化咨询公司爱立信统计，全球67%CEO把数字化和转型作为公司战略，数字化的转型已经从最开始的理念到最理论、实践到现在的加速期，这是三个阶段。
对于我们的物流企业，我们如何在大的浪潮下实现我们的数据化转型呢？我们想要看到如何实现数字化转型，首先要知道我们面临的问题，我们从三个方面来大概说一下我们所看到的中国很多的物流企业，或者我们很多的中小型物流企业他们所存在的一些问题以及我们的视角做信息化的厂商的视角来解读一下。
第一点就是数字化、程度比较低的，我们可以看到当前很多的除了我们的第三方的快递公司，我们跨境的大的物流厂商，我们应该说整体化的数字化的程度都是比较偏低的，体现在我们的信息的自动的采集和感知无法实现，很多的时候还是以人工的输入，比如说我们的单据、搬运还是以人工为主，以设备为辅助，辅助的程度也是非常的低。
第二个就是我们当前国家“一带一路”的大战略方向的提出，我们可以看到我们今天谈到的跨境的物流企业面对的一个非常大的机遇。在这个过程中我们就会看到我们的比陆运、海运、空运包括我们的公路物流、铁路物流整个的信息化如何实现一个整体的协同？整体的互联互通？这个是我们要思考的。另外一个就是我们在整个中国外运的谈到我们如何实现我们的物品在传输的过程中我们路径可以做详细的规划？我们定位一旦有问题，尤其像一些金融性、贵重的物品如何实现定位？这都是我们需要讨论的问题。另外就是我们可以看到现在我们整个供应链体系的过程的不够透明，现在大家都在提物流端到端，供应链体系的变化，我们现在很多根本做不到透明，我们可以看到我们当前单个站点，或者说固定化的非可移动部分的端到端。比如说我们的厂家，中间的供货商、渠道商到我们最终末端的终端客户，涉及到的角色特别多，环节特别多，部门更多，所以无法实现全流程统一。我们刚才嘉宾也提到了我们华为很多都实现了，现在就是要做物流供应链的透明化。
面对这些问题我们今天也谈到了我们面对这些问题的时候我们如何通过数字化的转型如何逐步的破解这些问题？我们首先看到当前从我们做了一个整体来说我们可以看到我们当前提的人工智能、云计算、区块链和物联网整个的技术体系如何去帮助我们的物流体系？首先来看人工智能，刚才我们菜鸟的我们的嘉宾也提到我们当前看到的报关单图像可识别，这是人工智能的一部分。接下来我还要讲一下我们识别的案例，还有我们的仓储的选择，这块的成本是非常高的。还有一块就是我们的路径如何通过人工智能实现一个优化？怎么是合理的？怎么是不合理的？怎么去降低我们的人工的成本？另外就是我们云计算大数据，云已经发展了很多年了，云技术在很多的物流企业与各个企业做的备份云，包括我们业务系统上云比较成熟了，但是这块说的是我们的共有云的一个平台，我们基于华为的有自己的共有云的平台，现在也一直在对外推广，在物流行业如何实现人和仓储，仓储和货物他们之间本身的一个有效信息的传递？
另外一个就是大数据，刚才我们也说了，举个例子，我们可以看到一个数字在2016年双11的时候我们电商当天的整个的成交量已经突破了1000亿，这个事情这么多的货物就10年前我们可以考虑一下10年前当时的物流体系这是不可想象的，很多我的事情已经做完了，我需要的物品，我的工具还没有到，那当前如何实现？大数据起到了一个非常重要的作用，尤其是数据和分析和挖掘的过程，比如说我们可以基于我们之前的点击量，我们在平时上网的过程中，浏览的过程中我们的点击量基于我们的区域的区分已经提前做了一个数据的计算和挖掘，我们已经提前预估到我们的广东人可能喜欢，有可能喜欢采购物品我们四川人、北京人分别喜欢采购哪些东西？已经实现了备品的路径，这对效率成本提升意义极其重要。
另外就是区块链技术，当前的还是处于起步的阶段，当前我个人也没有看到我们当前区块链技术在哪个领域有大规模的应用。我们可以看到对于我们现在普遍存在的尤其是金融和物流交易中产生的信用体系是一个有力的支撑，减少我们在整个金融跟信用这块的风险以及信息的实时传递。另外就是物联网，可能是我们物流企业感知最深的一个技术，不管是我们的仓储到我们的车辆，到我们的整个的运输，它的这一块的应用，并且现在很多不管我们的航空类，还是我们的外贸运输整个的部分很多人都在做这块，并且已经开始做，并且已经有了一些高技术的模组做了一些设备。
我说一下你们看到的华为自己活着是我们一些战略合作伙伴已经做了有一个直观印象的场景或者说我们技术跟大家分享一下，第一个是我们供应链机遇人工智能做了一个智能配载的系统，配载系统最痛苦的是什么？我们供货的时候装完了以后发现就几件物品没有装进去，太痛苦了，这就是很多的物流公司很多的配载率很低的原因，这个智能配载系统是在我们本身自己的人工智能平台上的，和我们的一些合作环做了一些业务的开发，包括我们的运输目的地，30多种业务约束做了一些规划，这个是最优的，这个为华为供应链10万家货物的智能佩戴提供了一个货物。另外一个就是我们数字化运输，我出去跟我们物流企业交流的时候，有的人问我们，危化品金融这个企业是非常多的，觉得我这个有没有技术能够保证对我车辆的可监控，对我的人员的可监控，对我风险的可识别？我们也看到了很多做的，我们曾经看到有做车辆的摄像头如何实时回传？这块都有，我们做的是什么东西？因为我们本身华为有芯片，我们物联网的核心技术是在芯片模组，华为在我们物联网这块是有我们的一定的优势的。
