主页（http://www.cnwulian.net）：新能源汽车专用号牌面市 资本市场的下一个风口
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专用车中，环卫车最适合采用新能源动力。因为这一车型运行速度和技术要求低，而且排放量大，非常适合也应当做新能源替换。但是环卫车总体数量有限，很难撑起一个产业。以北京为例，环卫车不到6000辆，和小轿车一样面临市场需求太小的问题。
因为路权问题，电动货车经常被交警罚款罚分，而司机被罚分太多后，就面临着失业的风险。于是很多司机也就不敢开这种车了。
“反而是物流车的排放量很大，一辆物流车的排放量相当于至少15量小轿车。北京市50万辆物流车的排放超过了500万辆小轿车。所以，与其将这些小轿车换为新能源汽车，不如重点解决物流车。”贾维光这样说道。
而且，现在实际上90%的金杯车都是在做货运，金杯本来是客运车，在载货量和安全性方面都有问题，如全部替换为新能源汽车，将会更加经济、安全。
有私募人士认为，经济和股市都在筑底，权益类资产的风险偏好在提升，A股有望继续反弹。在当前面临着加息、汇率的不确定性以及系统性金融风险的形势下，骗补风波释放后的新能源、汽车及其智能化产业链依然是传统制造业升级的细分龙头。不少上市公司在这些板块其实早有布局。
以单双号限行管制私家车不但影响市民的出行。而且，目前小轿车使用的燃油标号提高后，实际排放量大大减少。
作者：傅碧霄
从去年到今年，新能源汽车在资本市场上的表现可谓冰火两重天。
受政策影响明显，新能源汽车行业的发展恐怕与政策的切实落地执行关系更大。
如新能源客车龙头安凯客车(000868)；锂资源新能源汽车龙头比亚迪（002594）、曙光股份（600303）、中信国安(000839)、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）；电控龙头万向钱潮(000559)，充电桩设备龙头奥特迅(002227)、特锐德（300001）、动力源(600405)、深桑达A(000032)；电机龙头宁波韵升(600366)、大洋电机（002249）、信质电机（002664）、方正电机（002196）；锂电池龙头成飞集成(002190)、 亿纬锂能(300014)、钱江摩拖（000913） 、拓邦股份（002139）等。
路权——新能源物流车的紧箍咒
但当前的实际情况是，停驻在供给侧改革、产业升级、节能环保等多重叠加风口上的新能源汽车，不但飞不起来，连正常上路行驶都面临着重重困难。
新能源汽车大规模产业化的希望在哪里？
去年全国新能源小轿车生产了几万量，今年生产了十几万辆，然而90%的销量都集中在北京等限购城市，这说明如果不是因为当地汽车限购，几乎就没人会愿意买电动车。新能源小轿车在性价比和方便程度方面都还满足不了人们的需要。当前的市场规模不足以控制成本，业内人士向野马财经这样表示。
中国的大型汽车厂商普遍对新能源汽车比较冷漠，但现在都开始当做重要的业务在推进。
中国现有新能源汽车总数约为47-50万辆，其中乘用车（小轿车）最多，占40%，还有20万辆大巴和7万辆的专用车（包括环卫、邮政等车型）。新能源汽车是传统汽车产业的延续，原本的制造业基础至关重要。
