主页（http://www.cnwulian.net）：开县城市公共交通向“便民、智能、绿色”转变
↑崭新宽敞的城市公交（县交委供图）
↑投入使用的公共自行车（县交委供图）
近年来，开县城市公共交通发生了翻天覆地的变化——一批批崭新的公交车上线，空调车、燃气车从无到有，失物招领、爱心送考，让乘客感受到无微不至的关怀。
我县作为一座移民搬迁新县城，人口众多，全县有169万人，县城常驻人口达到35万人，未来将建成50平方公里、50万人口的“西部水城”。为缓解城市交通压力，我县优先发展城市公共交通，延伸城市公交“触角”，实现城市公交向“便民、智能、绿色”发展，撑起了城市交通的脊梁。
便民化：公交出行从城市延伸到农村
“实施公交优先，是为了满足人民群众‘行有所乘’的交通运输基本公共服务需求，其本质是百姓优先。”县交委运管科科长吴邦铭说，公交优先是指在城市社会经济和交通发展当中，优先发展城市公共交通，解决好城市交通、城镇化发展带来的一系列问题，提高城市公共交通整体运行效率，是快速分流人群、方便市民出行、减轻道路压力、缓解城市交通拥挤的最佳途径。
随着城市规模扩大，公交线路也在不断延伸，我县始终坚持“城区扩展到哪里，城市公交就开行到哪里”的原则，方便老百姓出行。金科开州城是近几年新开发的大型楼盘，入住的居民较多，对公交需求较大，公交公司把公交车的始末站从平桥车站延伸到金科开州城，给入住的居民带来了很大的便利。
“公交车开到这里来后，出门就能搭车，一块钱就可以坐到县城中心逛街买菜。”金科业主王小姐说，为照顾晚归的市民，部分线路的公交车还延长了运行时间，给市民带来极大的便利。
据悉，我县除了科学规划布局公交线网外，还增加公交车辆投入。自2009年我县整体搬迁之后，公交车数量从72辆逐年增加到183辆，线路里程达到353公里，分担率达到70%以上。目前，公交线路已达21条，其中城区12条，公交车112辆；城乡9条，公交车71辆，全部采取自助投币或邮政IC金融卡刷卡付费的方式，全面实行无人售票。
为鼓励企业投入公共交通事业，2009年起，县政府对承担“三免一减”政策的公交车每年给予了4000元/车的补贴，2011年增至8000元/车，2016年达到2万元/车，每月给予城区“一元制”2000元/车的绩效考核补贴。
智能化：交通诱导屏实时显示路况
市民这些年来切身感受到了公交带给自己实实在在的好处:现役军人、残疾军人、70周岁以上老年人免票乘车；学生月票5折；刷IC卡9.5折优惠；在所有营运车辆上设置了“老幼病残孕”专座……
大批崭新宽敞带有空调的公交车投入运营。公交车内设计更趋人性化、现代化，从座椅、扶手、车窗帘,到轻柔的电脑报站声、音乐声；从车辆内的空调装置,到后门的监控器……体贴的人文关怀在公交车上无处不在。
2014年10月，我县首个LED智能交通诱导屏正式投入使用，不仅有效缓解城市交通拥堵，也使城区交通设施整体提升了一个档次。该交通诱导屏设置在开州大道与月潭街交叉路口，清晰标注周边各条道路的通行状况，为车辆出行提供实时、动态、图像化的引导。不仅有文字提示，还通过红、黄、绿三种颜色区分显示前方道路处于车辆饱和、车辆缓行或畅通状态，让驾驶员及时调整路线，避开车流拥挤的道路，确保顺畅出行。
交通诱导屏的使用，受到了广大群众的一致好评。驾驶员文师傅说：“诱导屏不仅让我们及时掌握周边道路路况，而且看到语言简练的宣传标语及行车安全提醒，让人在温馨中感悟交通安全的重要性。”
绿色化：大力提倡自行车绿色骑行
在完善基础设施的同时，我县还加大宣传力度，倡导绿色生态出行，除了公交车，公共自行车也成为了大家出行的重要方式。
我县县城地势平坦、街道宽阔，大街小巷四通八达，城区的机动车、自行车、行人实行功能分区运行。很多主干道上已经建好了自行车道，开州大道、南山大道等交通密集的主干道，已经建成数十公里长的自行车道，并将进一步贯穿城市的其它主干道，市民骑着自行车出行，成为公交出行的有益补充。
2011年，我县投入第一批500辆公共自行车，到目前分三次共投入1300辆，建设43个公共自行车服务网点，包括人流量较大的住宅小区、公园广场等，基本覆盖了行政、商业、休闲、娱乐的中心区域。这些车为特种自行车辆，质轻、耐用、好管理，车胎不需充气，不会漏气和爆胎；车身全部采用保险螺丝，常用工具无法拆卸。
据介绍，每辆自行车均配有电子标签，存取实现无人智能化。18—60岁的市民只需凭身份证办理租赁卡后，即可在各个租赁点借、还自行车，1小时内完全免费，超过1小时按1元/小时收取超时租赁费，租车时可自愿参与人身意外保险。如今，款式统一、色彩亮丽的公共自行车穿梭于城区的大街小巷，为这座充满活力的新城，增添了一道动人的风景线。（记者 张芳）
