主页（http://www.cnwulian.net）：山东千辆无人快递车上路
近日，山东省在智慧物流领域迈出标志性一步。记者从山东省邮政管理局获悉，截至目前，全省快递行业投入常态化运营的无人配送车总量已达到1500辆，标志着无人配送技术在山东实现了规模化、常态化应用，为行业降本增效与绿色发展注入了全新动能。
这一规模化应用成果的取得，离不开前瞻性的政策布局与有力支持。为有效降低全社会物流成本并推动新技术、新模式的落地，山东省各级邮政管理部门积极协调，营造了有利的发展环境。据了解，省内已有包括济南、青岛、东营、烟台、潍坊、济宁在内的12个城市，相继出台了支持无人车进行道路测试或商业化运营的专项政策。这些政策为快递无人车从技术验证走向大规模商业应用铺平了道路，提供了坚实的制度保障。
在政策东风的吹拂下，山东快递无人车的应用场景实现了显著拓展与深化。其运营范围已不再局限于早期的封闭园区和大学校园，而是成功延伸至更为复杂的城乡公开道路。服务模式也呈现出多元化趋势，全面覆盖了“最后一公里”的末端配送、连接中转站与配送网点的支线接驳、以及服务乡村振兴战略的“快递进村”等多个关键环节。这种深入城乡的立体化服务网络，不仅提升了物流体系的韧性，也极大地便利了居民的日常生活，特别是在一些传统配送方式难以高效覆盖的区域，无人车的价值尤为凸显。
此次在山东投入运营的千余辆快递无人车均为纯电驱动，这一技术路径选择也带来了显著的环保与成本效益。相较于传统的燃油配送车辆，无人车在单位快递包裹配送过程中的能源消耗明显降低。这不仅直接对应着运营成本的节约，也为行业践行“双碳”目标、推动绿色配送提供了切实可行的解决方案。其在降本增效、保障民生和促进绿色低碳发展方面的综合潜力，正通过大规模实践得到初步验证。
业内分析认为，山东此次超千辆无人快递车的成功上路与常态化运营，是中国智慧物流发展进程中的一个重要里程碑。它不仅展示了无人驾驶技术在特定商业场景下的技术成熟度与商业化可行性，更探索出了一套可复制、可推广的“政策引导+市场应用”协同发展模式。随着技术的持续迭代和政策的进一步优化，无人配送有望在更广阔的天地中发挥作用，深刻重塑未来城乡物流的生态格局。
