主页（http://www.cnwulian.net）：青岛无人车规模化运营破1200辆
在今年的“双11”购物狂欢节期间，青岛市民收取快递的体验正悄然发生变革。无论是城市末端还是偏远乡村，穿梭于街头巷尾的，除了忙碌的快递员外，还有一辆辆造型新颖的无人物流车。这标志着青岛市无人车运营已正式迈入规模化、常态化的发展新阶段。
作为国内无人驾驶物流车领域的头部企业，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）是推动这一变革的核心力量。该公司有关负责人向记者透露，截至目前，新石器在青岛部署的无人车数量已突破1200辆大关。“青岛在国内乃至全球范围内，都属于无人车部署最密集的城市之一。”该负责人分析认为，青岛能在无人车规模化运营上取得领先地位，得益于其超前的政策支持、开放的路权管理、旺盛的城市配送需求以及雄厚的制造业与科技产业基础。青岛不仅率先出台了无人车管理细则，开放了大量测试道路并发放上路牌照，其丰富的商业应用场景也为无人车的商业化落地提供了沃土，使之成为国内该领域当之无愧的标杆城市。
规模化部署的价值，在解决基层物流痛点中得到了生动体现。在黄岛区的海青镇，一辆新石器无人车每日都会准时抵达村级综合服务站点。车辆远程解锁、快速卸货后，由站点快递员完成进村派送的“最后一百米”。海青镇是距离青岛顺丰红石路营业部最远的服务区域，以往快递员往返网点与该区域需耗时约一小时。如今，网点专门调配一辆无人车负责海青镇的接驳任务，使快递员能更专注于收发件工作，有效提升了末端配送与揽收效率，切实打通了农村物流的“最后一公里”。
据顺丰红石路营业部经理尚红振介绍，该网点已投入7辆无人车参与日常运营。其中一辆无人车固定串联3个村镇站点，单趟行驶里程长达30公里，可同时为6名快递员提供接驳支持，显著压缩了快递在途时间。目前，顺丰、圆通、中通等主流快递企业均已开始在青岛批量投用无人车。这些搭载L4级自动驾驶技术的车辆，能够精准感知识别交通信号灯、车道线及各类障碍物，将快递安全可靠地运送至指定地点。尤其是在人口分散、位置偏远的农村地区，无人车有效克服了传统快递服务时效性差的难题。
以青岛顺丰为例，其已在全市部署51辆无人车，其中80%集中投放在黄岛区、平度市、胶州市、即墨区、城阳区的乡镇地带，构建起一套高效的“网点到乡镇”循环接驳网络。这一举措平均每天为每名快递员节省超过1.5小时的作业时间。在刚刚过去的“双11”物流高峰期间，这支无人车队发挥了关键作用，助力青岛顺丰整体运输量同比提升20%，有力缓解了农村区域的物流压力。
记者从青岛市邮政管理局获悉，当前全市快递无人车已基本实现“两个全覆盖”，即覆盖所有县级行政区域和所有主要寄递品牌。无人车的应用场景正不断拓展，已深入城市末端配送、支线短途接驳、农村寄递物流、生鲜冷链配送等多个环节。这不仅有力提升了邮政快递行业的服务质量和运营效率，也为降低全社会物流成本探索出了一条行之有效的新路径。青岛在智慧物流领域的规模化实践，正为全国城市提供着宝贵的“青岛样本”。
