主页（http://www.cnwulian.net）：2017’第十二届中国智能交通年会在虞隆重召开
本届年会内容丰富，除了大会报告外，还举行了形式多样的相关活动，主要包括：2017年度中国智能交通协会科学技术奖颁奖典礼、2017中国智能交通协会年度人物颁奖典礼、2017年智能交通优秀博士学位论文颁奖、《中国智能交通行业发展年鉴（2016）》和《2017智能交通产品与技术应用汇编》发布、第十二届中国智能交通年会优秀论文颁奖、中国智能交通协会优秀会员单位、突出贡献专家及优秀青年专家表彰。会议期间还举行了中国智能交通协会与常熟市人民政府合作协议签署仪式。
通过此次年会的各类论坛活动，与会领导、学者及行业嘉宾围绕“创新驱动 智能出行更精彩”主题进行了热烈的交流，进一步明确了智能交通未来的创新方向，对推动我国智能交通系统转型升级、更好地发展和服务社会起到积极的作用。
01
院士把脉
科技部副部长、院士徐南平：
智能交通将迎来创新发展黄金时代择
科技部副部长 徐南平院士
徐南平院士在致辞中表示，我国智能交通转型将于明年启动，智能交通将迎来创新发展黄金时代。他说，智能化是现代交通发展的重要方向。随着大数据、人工智能、移动互联及新一代信息技术的运用和普及，交通发展方向正在发生深刻变化。
原铁道部部长 傅志寰院士：
中国是名副其实的交通大国，但还不算交通强国
中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰
中国是名副其实的交通大国，但还不算交通强国，在交通运输服务和科技发展水平上面还有待提高。傅院士认为，未来可分成三个阶段实现交通强国战略：第一阶段是目前到2020年，按照“十三五”规划的要求来完成各项任务，进入到新的阶段；第二阶段是到2030年进入交通强国的行列，物流成本要大幅下降，现在占GDP的16%，那个时候将达到10%左右，绿色交通方式要达到70%以上；第三阶段是到2045年，进入交通强国的前列，要完成全球化交通服务网络的体系建设，绿色交通比例从70%提高到90%，物流成本降低至占GDP的7%以下。
中国一汽集团总师 李骏院士：
ICV、ITS、智慧城市三者是共生协同的伙伴
中国一汽集团总师 李骏院士
未来社会移动出行安全、效率、体验的内驱动力不仅仅只是汽车，ICV(自动驾驶)、ITS、智慧城市三者是共生协同的伙伴，不是竞争关系，ICV是移动载体，ITS是环境平台，智慧城市是社会生态支撑。未来我国应建立技术先进和切实可行的国家标准和行业标准，形成协调统一ITS与车辆标准体系，基于5G/LTE-V通讯技术的V2X的全体智能应用，提升车辆与交通运行的安全性、高效性与舒适性。
中国铁路总公司总工 何华武院士：
我国无人驾驶高速列车已在试验验证阶段
中国铁路总公司总工何华武院士
目前中国无人驾驶高速列车已在试验验证阶段。何华武透露，目前该种模式列车正在北京到张家口路段进行试验验证，力争在北京冬奥会和残运会上，向世界展现。
02
精彩发言
中国智能交通协会奖励委吴忠泽主任在大会发言
互联网、大数据、车联网等技术发展，加快了智能交通与信息、制造等产业融合发展，智能驾驶、车路协同、城市交通大脑等，成为智能交通热点领域；特别是在智能出行领域，要营造良好的创新发展机制，让千万千万科技大员的奇思妙想和辛勤努力为智慧出行服务提供新引擎和新的支撑，并成为发展的新功能，带动传统交通模式的转型升级；
科技对经济社会各领域的渗透性、扩散性越来越强，重大颠覆性技术创新不断涌现，引发新产业、新业态快速崛起，未来一个时期我国科技创新面临的重大历史机遇。
公安部交通管理局李江平副局长
当前，我国城市交通发展进入到新的发展期，面对新时代，就需要有新的治理模式。城市交通管理作为社会治理的一部分，必须按照党的十九大精神加强和创新社会治理，以交通强国、数字中国、智慧社会为要求，提高城市交通治理社会化、法制化、智能化、专业化水平，通过创新驱动打造新时代城市交通现代化治理格局，主要涵盖以下几个方面：
1、提高社会化水平。完善党委领导，社会协同，公共参与，法制保障的交通治理体制；
2、提高法制化水平，完善交通法律体系，推进依法行政，全民守法；
3、提升智能化水平，目前我们国家已经有270多个城市在建设智能交通，我们要抢抓机遇，加快推进智能交通系统的联合应用，建设完善交通管制系统，执法管理系统，加强信息共享融合，加强执法与智能服务的深度融合，实现城市交通精准治理；
4、提升专业化水平，要加大人才吸纳和引进，不断壮大专业人才配置，要加强与专业高校和企业的合作，通过共同研发、项目合作、购买服务等方式利用好市场资源。
公安部交通管理科学研究所王长君所长
现阶段，我国在交通事故调查、分析、处理、改善过程中，存在一定的局限性：
１、理念有偏差：一般事故赔偿落实，案结事了；重大事故责任追究导向，易偏离“预防”的核心目标；偏重直接原因及直接责任人调查，人的因素过度强调；
２、方法不系统：重人、车、路要素调查，系统性、综合分析不足；经验依赖性强，调查能力决定调查结果好坏、深浅；对法律不适应，各层及管理缺位等深层问题分析不足；
３、措施不到位：人少大事多，疲于奔命；头痛医头、脚痛医脚、甚至舍本逐末；容易导致“力气没花完，效果不明显”；
