主页（http://www.cnwulian.net）：德邻陆港（鞍山）有限责任公司：以智能物流开创无车承运人增值服
一、概述
德邻陆港(鞍山)有限责任公司（以下简称“德邻陆港”）是由鞍山钢铁集团控股,国内大型海运、港口、政府实体共同参股的一家现代物流企业，位于辽宁省鞍山市经济开发区鞍刘路3号，注册资金15366万元，总资产2.6亿元，净资产1.48亿元。
德邻陆港在鞍山市经济开发区达道湾工业园拥有2个现代化物流园区（36万平方米），各种大型工程机械50余台。其无车承运平台现已整合鞍山、天津、营口、朝阳等地社会物流公司157家，全国加盟仓储库30家，货运车辆3232台，货运司机3637名，开辟运输专线40余条，年钢材配送量达800余万吨。其运输线路以沈阳、天津、青岛、郑州等地为主，基本覆盖了国内主要大中城市；发运货物主要以钢材为主，包括冷轧、热轧、盒板、线材等18个品种。
德邻陆港以供应链为框架实践“互联网+物流”的理念，彻底改变当前“无车承运人”物流模式中的不足，凭借信息平台基础、精细化物流增值服务、按供应链视角以智能物流开创无车承运人增值服务运营新格局，实现了为企业及其供应链伙伴与股东创造经济效益的同时，取得良好社会效益的目标。
二、项目建设背景
（一）是无车承运人盈利模式的“再升级”
德邻陆港构建智能物流信息系统，以线上线下增值服务开创无车承运人运营新格局、实现多元化盈利模式。即以“基础服务”和“增值服务”实现无车承运人盈利模式的“再升级”。一方面德邻陆港凭借其先进的物流发展理念、丰富的管理经验、集知识技术密集于一体的服务体系为货主企业提供物流整体解决方案和精细化运输组织，以高质量的服务来提高货主企业对其终端客户的服务质量，提高货主企业的市场竞争力；货主企业可以利用德邻陆港无车承运人拥有的发达的信息化网络、庞大的货源信息，了解相关区域的运力结构和产品结构，从而能增加其研究设计、产品开发、市场拓展等投资能力，实现货主企业的网络化和规模化运营，提高运作效率。另一方面德邻陆港在提供增值服务时也实现了其商业模式从单纯的基础服务收入转为给客户创造新价值的同时获得良好效益的目标。
（二）是无车承运人核心竞争力的“实力锚”
无车承运人与普通的“货运平台”的差别就在于“承运”二字，无车承运人是要承担运输责任的。即无车承运人是要解决物流的组织问题，如何高效地组织物流活动，组织好后，以交由下个环节操作。这些都要依靠无车承运人企业高水准的供应链专家队伍、成熟的业务流程和稳健完备的IT支撑系统。德邻陆港构建智能物流信息系统，以线上线下增值服务为其核心竞争力（即为客户提供物流整体解决方案和精细化运输组织）的提升奠定了坚实的基础。
（三）是无车承运人社会贡献的“砥柱山”
德邻陆港基于智能物流信息系统的无车承运人增值服务满足了社会物流系统的要求，一是其整合社会资源，减少货物的物流时间，节约资源，提高社会物流运输设施的整体利用率，进而提高物流整体的运输效率；二是促进社会信息化的发展。强大的信息技术支持和广泛的服务网络覆盖能力是德邻陆港无车承运人开拓市场的利剑。德邻陆港无车承运人的智能物流信息系统建设有助于提升自身和供应链上下游企业的信息化水平，改善信息的共享程度，整合信息设备、技术和资源，推动相关经济的信息化发展，促进无车承运人业务的发展。
三、项目建设过程和主要内容
（一）项目建设思路
在创新驱动发展战略的引领下，物流业态的革新、线上线下结合的背后，是商业模式的再造、物流与供应链运营的革命，这一切都离不开“以消费者体验为中心”和“以数字化为核心驱动力”两个重要特征。德邻陆港基于智能物流信息系统的无车承运人增值服务运营模式的建设就是以先进的物流信息技术为支撑、以提升客户体验和数字化智能增值服务为重点开展的。
（二）项目建设重点（针对主要困难的解决措施）
1、风控体系是基础
规避风险，保障交易安全，是无车承运人发展的基础和前提。除了政府层面监测监管政策和平台运行的支持之外，德邻陆港积极探索和实践，并在其无车承运人平台设立了三道监控体系：第一道监控体系是事前监控。平台建立起严格的资质审核机制和身份认证机制，确保平台推广的同时保证所有车、货信息的真实可靠。每笔业务货主和承运人均需提前支付保证金，待交易完成之后解冻，同时签订电子运输合同（货主版和承运人版）。第二道监控体系是在途监控。作为无车承运人，德邻陆港负责整个运输过程的流程管理、呼叫、调度、运输过程跟踪监控、风险把控与承担、大额运费的融资协调与结算。第三道监控体系则是事后监控。德邻陆港与保险公司紧密合作，创建保险机制，为货主承诺运输过程的货物安全与意外赔偿，一旦发生骗货事件，货主则可通过保险机制，获得相应赔偿，免去货主的后顾之忧。而设立的信用评价机制，可依平台会员信用等级分配货源信息或车辆信息，拉黑恶意违约者。平台还独立开发了德邻e宝交易支付系统，使得运费结算内部化，确保了交易的安全性与及时性，为广大货主及承运人解决货运运费的交易结算问题，并由此实现了打造货运线上业务的闭环。
2、“四力”提升是要义
德邻陆港立足物流园区，做互联网+物流园区的无车承运人，以创新的线上线下增值物流服务和无车承运人的“四力”条件的管理方式驱动物流变革、提升效率是德邻陆港降低成本的实施路径。其无车承运人“四力”条件的管理方式体现，一是组织能力。即基于其所辖和加盟的物流园区天然的物流资源集聚优势，充分发展园区内三方物流企业及庞大的个体司机资源能力。二是信息化能力。即大力发展园区通、甩挂系统、优卡系统、TMS系统、运营监控系统、BI系统等各类业务系统，加强GPS定位系统、在线支付系统、会员管理系统、大数据分析等基础信息系统。三是经营能力。包括信用能力，建设会员资质审查机制、会员信用评估体系；运营能力，运营监控体系、智能车货匹配机制；园区资源能力，全面发展园区通的网络拓展；线下管理能力，一线团队的业务开拓及运营管理能力。四是赔付能力。加强会员的加入审核，从源头降低风险；加强线下运营管理及线上监控体系的建设，降低运营风险；加强物流业务各责任险的有效植入。
（三）项目线上增值服务功能介绍
