主页（http://www.cnwulian.net）：中储智运打造智慧物流生态圈 助力实体经济降本增效
2018年上半年，中储智运在交通运输部的无车承运人试点综合监测评估中，整合社会车辆规模、货运总量、运输费用总额等多项指标排名全国第一，运单规模指标排名全国第二，企业整体实力位列全国第四。中储智运的物流运力交易共享平台模式，或能为物流企业提供一些借鉴。
未来企业的降本增效将不仅局限于物流运费的降低，而且要追求上下游供应链整体效率的提升与成本的降低，物流科技与大数据应用要介入企业供应链的整体环节。中储智运已加快了物流大数据系统的升级与研究，并开始为部分货主提供供应链整体降本增效方案。共享、精准、智能是未来中储智运供应链服务的方向。
中储智运希望通过物流运力交易共享平台链接货主、司机，以及产业链上的其他参与方，在为用户提供全方位、智能化物流服务的同时，让每一个参与者都能够快速实现数字化转型，共同受益于大数据技术的进步所带来的效能提升，从而为企业降低物流运输成本，为行业提升物流运输效能，为国家探索行业规范化整合路径。
长期以来，配货站充当着货车司机与货主之间的沟通桥梁，为货车司机提供货源信息并通过收取信息费或挂靠费获利，但地域性配货站点分散，不能突破时空界限，覆盖范围小，存在信息不互通、车源货源之间信息不对称等问题。
中储智运是国务院国资委下属中国诚通集团二级子公司中储股份于2014年成立的物流互联网科技公司，是以物流运力智能议价交易为基础的电子商务及供应链生态服务平台，其创新发展模式在2018年为公司带来了114亿元的年运输收入。
举个例子：内蒙古某货主企业，涉及钢铁、煤炭生产等业务，每年运费高达5亿元。传统物流运输模式中，企业的运输成本一直无法降下来，主要是因为车源不稳定、运价波动大以及发货量大、管理难、对账难、票据难合规。在成为中储智运的会员后，司机可随时在平台上查看货源情况并摘单，平台为其提供了稳定的车源，减少了不确定性。车源稳定也带来运价的稳定，此前运价比其他企业高出5~10元/吨的线路，现在反而要比其他企业低5~10元/吨。从2017年9月至2018年10月，物流运费成本累计降低1800万元。
