主页（http://www.cnwulian.net）：智慧物流新时代：物流企业家年会聚焦“电商物流+城市配送”
“双11”，一场电商狂欢节，更是一场考验物流行业的“战争”。2135亿元，当2018天猫双11成交额定格在这个数字，电商平台纷纷交上双11成绩单时，快递物流的考验才刚刚来临。据菜鸟网络数据显示，23时18分09秒，天猫“双11”物流订单量超过10亿，中国电商快递物流业进入一天10亿的新时代。如此巨大的包裹数量，不仅需要电商平台努力，更需要物流企业协助完成。电商物流发展速度之快超出人们想象，电商物流未来发展趋势如何？城市配送痛点何在？
11月24日， 2018（第十六届）中国物流企业家年会在济南召开。值此年会召开之际，“电商物流+城市配送”分论坛于11月25日上午举行。此次论坛汇聚快行线冷链物流有限公司董事长刘培军，京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学，山东省物流与采购协会执行会长王国利，驹马集团物流高级总监丁锐，山东盖世国际物流集团有限公司生鲜电商项目总监马忠建，江铃汽车销售有限公司品牌事业部轻客品牌经理胡扬，圆通速递有限公司副总裁相峰，云鸟科技公共事务副总裁雷禹，中国包装联合会包装用户委员会秘书长、美狮传媒集团联席CEO张滨燕九位嘉宾先后围绕绿色快递、城配重构等热点议题发表演讲。
分论坛由中国物流学会特约研究员陈燕燕主持。陈燕燕表示，随着电商物流的发展，最后一公里配送已经进阶成为“最后一百米”配送。
快行线冷链物流有限公司董事长刘培军结合快行线冷链物流发展经验阐述城市生鲜配送物流的“智与慧”。刘培军指出在电商物流和城市配送高发展的背景下，城市冷链物流发展也面临着很大问题。在竞争激烈的市场下，“活着”成为目前众多微小中物流企业的共同要求。
刘培军表示做城市配送，尤其是做生鲜配送，商品多温带、多品种、少批量、高频次的商业模式，要求配送的模式也要不断的更新改变。刘培军结合快行线冷链配送中遇到的问题案例向与会人员进行分享。他指出，目前城市物流主要有自营、1+3模式、第三方、共同配送等配送模式，而共同配送是快行线实现共享共配，适合新零售发展趋势的配送模式。共同配送通过集货量、做协同，降低参与者的运营成本，有着很高的额社会、经济、环境效益。
京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学以京东物流发展为例分享了“电商物流重构”主题演讲。
对电商物流的第一印象是什么？王银学表示很多人第一反应都是“快”，电商物流的时效已由“天”发展至“分”，目前更是已经发展到秒级配送。京东物流作为电商物流，致力于构建短链、智慧、共享的新一代物流。电商物流的发展重构，使得业务进一步延伸，电商物流也由中央仓的集约化转变为前置仓的去中心化，物流+供应链、物流+地产、物流+金融的业务扩展也成为市场趋势。同时，王银学表示，技术驱动也将推动电商物流重构。王银学提出，目前电商物流将以数字化为基础，呈现出智能化的发展过程，最后实现电商物流无人化的结果。
山东省物流与采购协会执行会长王国利以供应链第一性原理解析现代电商物流创新趋势。王国利认为供应链存在着信息流、商流（物权转移）、资金流（支付交易）、物流（物理交付）、人文流（人物交付空间）“五流”。以供应链第一性原理去实现“五流”是现代电商物流创新的必然趋势。互联网的发展引发了空间价值巨变，时空价值也被颠覆，电商物流的发展也迎来新的挑战（物流成为短板）。王国利指出，作为农业大国的山东，山东农业、经济的发展离不开冷链物流和电商物流。而不论是传统商贸冷链、温控物流还是电商品控物流，最终都要回归到优质优价的商业价值。
驹马集团物流高级总监丁锐以双十一交易数据开场，围绕“相互发展彼此成就，电商与物流的那些事”展开主题分享。丁锐表示双十一是电商发展的刻度，也是物流成长的戒尺。他指出，效率为先，效率是节点之中城市配送的关键。绿色物流成为发展趋势，据丁锐介绍，驹马物流联合普洛斯将在普洛斯园区建设主推新能源的驹马驿站，司机的生活环境得到改善的同时，使得驹马的用户黏性也达到最佳化，共同助推绿色物流发展。
山东盖世国际物流集团有限公司生鲜电商项目总监马忠建指出智慧供应链和大数据赋能传统物流企业转型升级。马忠建分享了盖世物流方向供应链模式下的实践案例，他表示随着移动互联网的发展，农产品供应链的交互，交易与交付分离，可以实现交易交付不同时不同场，极大的扩展了生鲜电商和农产品供应链的想象空间，为盖世集团生鲜电商项目提供了一种“订单倒推生产”的“反向供应链模式”。据了解，随着智慧供应链和大数据的发展，盖世物流的转型升级成果不俗。
江铃汽车销售有限公司品牌事业部轻客品牌经理胡扬在论坛上分享“物流车企将助力电商与物流协同发展，构建智慧物流新时代”主题讲话。胡扬介绍了江铃新能源汽车研发使用进程，他在讲话时指出，未来可能是无车物流时代。随着电商的发展，消费者的消费模式也发生了变化，从“线下”转到“线上”，消费方式由“人追物”变成了“物追人”。无边界和跨行业的趋势也越来越明显，消费升级也使得人们对新科技的接受度和需求度越来越高，汽车行业也由传统模式转变为生态圈模式。作为车企，胡扬表示，江铃未来不会仅仅是汽车制造者的角色定位，将会以智慧的眼光从长远的角度着眼行业，在智慧物流时代，希望能够实现智慧物流运力提供商、供应链整合商、基础设施提供商角色定位，掌握物流运输市场话语权，成为移动出行和智能物流方案的最佳伙伴。
随后，圆通速递有限公司副总裁相峰发表“新能源物流车助力快递配送绿色化”主题演讲。相峰表示随着我国经济发展，快递物流业高速发展，快递配送的需求也在高速增长，在绿色物流的发展趋势下快递物流行业对新能源物流车的需求也日益增长，快递支线运输对电动汽车的应用与需求也不断扩深。
相峰指出，目前，我国新能源物流车总体市场占有率仍然较低，中国新能源物流车实际应用比例也很低，这种情况的出现，源自于政策、市场的影响。物流行业从事人员不懂新能源，新能源物流车以组织持有居主，而目前的主流形势还是以个体持有居主的传统物流车。同时新能源物流车目前主要用在城市物流领域，车型品类还较少，这在一定程度上也制约新能源物流车的发展。最后，相峰指出新能源物流车的进入会为整个快递跟配送带来系统化、体系化的变革，并对新能源物流车新时代的到来表示期待。
