主页（http://www.cnwulian.net）：人工智能和区块链赋能 新零售倒逼电商物流加速变革
刘大成称，能否降本增效要取决于应用场景和具体作业，无人化不是万能的，在柔性化可变作业方面，仍需人机结合。长城证券分析师也强调，新物流的建设并非一蹴而就，从计划、网络、仓储到配送等仍然面临诸多挑战。其中，物流计划需要对社区、个人客户有更精准的感知；在网络布局层面，需要兼顾零售和仓储配送，并满足不同订单需求。（实习记者 昝秀丽）
此外，物流巨头UPS、联邦快递、电商巨头阿里巴巴等均加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点；菜鸟网络已累计投资上百亿元，打造全球最大的物流数据基础设施，并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。
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新零售加速变革
值得注意的是，无人化电商物流的盈利能力尚存隐忧。尽管各大电商巨头和快递公司已从智能系统、智能机器人、无人机等硬件终端和大数据系统入手，实现物流体系的改造升级，但物流业的全面无人化仍为时过早。为吸引政策和投资，很多智慧物流公司将成本让位于速度，但无人科技在物流方面的投入较大，目前综合盈利水平还未可知。
来自山东临沂的姜珊已在上海京东“亚洲一号”工作4年多时间，她说，自去年10月启动全球首个全流程无人仓项目后，分拣工作变得轻松而高效。“原来赶上订单多的时候，我们每人每天大约要分拣3000多个包裹，非常忙碌。有了‘小红人’之后，自动化设备取代了简单机械化劳动，我们只需要处理一些技术方面的问题，效率大大提高了。”
与此同时，在打通最后一公里的配送环节方面，无人机、无人车等代替快递员的无人物流时代已悄然而至。亚马逊的空中物流中心项目早于2014年底已获批专利，该中心在指定区域上空建立一种悬浮仓，通过小型接驳飞船将货物运送至目的地附近的悬浮仓，然后用无人机完成最后一公里配送。亚马逊已于2016年实现无人机送货首飞。
除分拣“小红人”外，智能搬运机器人（AGV）叉车、堆垛机器人、自动供包机器人等十几种不同工种的上千个机器人，在40000平米的仓库内基于人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等技术集成各司其职，其投放使用密度行业领先。
记者在现场了解到，全流程无人仓涵盖了收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统，而操控全局的智能控制系统，是京东自主研发的“智慧”大脑，可以在0.2秒内，计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径，并做出最佳选择。同时，智能控制系统的反应速度为0.017秒，是人的6倍，达到世界领先水平。
年初以来，以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨头纷纷抢滩区块链物流，希望通过区块链技术优化生产、运输、检验的物流全过程。
目前，为提升购物体验，实现精准库存控制和升级配送效率已成为国际电商物流的竞争焦点。为提升运营效率，无人仓、无人机、无人车等无人科技已成为物流中下游降本增效的利器。
除京东外，海内外电商也纷纷布局智能物流。亚马逊早在2012年就收购了Kiva systems公司的机器人项目，目前已在全球部署10万台Kiva仓储机器人，在机器人应用数量、订单处理能力，以及仓库自动化程度上均居全球前列。亚马逊推出的即时物流Prime Now还能通过云计算AWS等系列测算，一个小时内将物品送达用户，远超同行速度。在供应链方面，亚马逊在全球范围内开启了智能供应链系统，基于云技术、机器学习和大数据分析系统，可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，精准调整库存，实现发货。
人工智能和区块链赋能 新零售倒逼电商物流加速变革
咨询机构普华永道本月发布报告称，区块链技术在物流领域最有可能创造价值。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对中国证券报记者表示，天然具有去中介化的区块链可以记录供应链物流的全流程信息，满足透明化以联合决策的需求。更重要的是，物流与供应链中需要交易的各类资源均可以在封闭的供应链生态中得到区块链技术的支持。
