主页（http://www.cnwulian.net）：马云称菜鸟将投入千亿建设国家智慧物流骨干网丨钛快讯
马云称菜鸟将投入千亿建设国家智慧物流骨干网丨钛快讯
2018-05-31 12:36 来源:钛媒体APP 菜鸟 /马云 /技术
原标题：马云称菜鸟将投入千亿建设国家智慧物流骨干网丨钛快讯
钛媒体快讯 | 5月31日消息：阿里巴巴董事局主席马云在菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会上表示，菜鸟宣布投入上千亿建立国家智慧物流骨干网，帮助企业降低库存，通过智能、协同为制造业创造利润空间。他表示，菜鸟国家智能物流骨干网将把物流成本从15%降低到5%。“阿里巴巴不会自己去做快递服务，而是去支持快递服务。”马云在演讲中称，国家智能物流骨干网将为国家的未来制造业创造巨大的空间。
马云透露，国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。马云认为，国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。
“我一直认为，北上广深快不叫快，我们在云南、四川快、在西藏、内蒙快，这些快才叫快。”
现场马云还表示，未来中国的日包裹可能会超过10亿件，面对这样的压力，物流行业应该思考怎样的基础设施才能应对这样的未来。他认为，未来的物流行业必须依靠依靠技术，而物流行业也将从体力驱动过渡到脑力驱动。
马云说，菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为国家、行业、社会解决问题。他认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。
“这张网是菜鸟建的，但属于所有物流企业。菜鸟既要自己飞，更要让各类物流公司在菜鸟上面飞起来。共同去解决国家、行业和社会的问题。”
关于此前媒体评论阿里巴巴投资太激进的报道，马云表示300多亿美金才只是刚刚开始，“我们对自己有信心，我们对技术有信心，我们对中国有信心，我们对未来的整个时代有信心，干嘛不投资，不投资事实上是没有信心的，当然投资不等于盲目投资。”
马云说，中国是当仁不让的物流大国。菜鸟将通过建设国家智能物流骨干网，来建立现代物流体系。希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹准备，一起为解决国家、行业和社会的问题探索。
以下是马云演讲的主要内容，有钛媒体编辑整理：
各位物流界的朋友，各位企业家，各位所有奋斗在物流界各行各业的同学们，大家好！
首先，感谢和欢迎大家来参加这次峰会，物流业各界的企业家、行业的人士，每年大家聚在一起，来看一看过去几年我们做了一些什么，想一想未来的物流应该是怎么样的，我们跟未来的距离在哪里。我觉得每年这样的讨论非常之有必要。
今天的物流大会也是我昨天下午自己主动要求来参加的，主动要求来发言的。我好象很少有主动的事情，但是我觉得物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其之重要。
物流行业变化迅速
过去的15年，中国的物流行业发生了天翻地覆的变化，快递业几乎是从0开始，到今天规模全球第一，占到全球的40%。5年前，中国的快递包裹创奇迹的达到了92亿个，今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。快递包裹从0开始，到今天每天有1.3亿个包裹，也是世界第一。快递员也是从0开始，如果今天算上外卖员工过500万名。快递企业也是从0开始到今天，短短几年内，已经有7家上市公司。
在菜鸟诞生的5年内，这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达，因为有了菜鸟和各位的努力，我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县。5年前全球跨境物流的平均时效大概是70天，因为大家的努力，今天中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内。5年前，海关的B2C的包裹通关量一年100万个，而现在一天100万个。5年前，快递箱的使用还十分的粗放，现在菜鸟用技术的算法优化了箱型的匹配，一年至少可以减少7500万个纸板箱。
这些数字背后的核心是技术，是计算。这些数字的背后是物流界大家创新通力合作的结果。今天每天有数千万个包裹在使用菜鸟网络，从电子面单开始，菜鸟有了数据化的基础设施，开始有了自动流水线和机器人。这些探索，这些成绩都是在座物流业共同努力的结果。也是千千万万快递员工努力的结果。
中国物流业很幸运，赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸，不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战，这是我去年讲的，我们很快会面临一天10亿只包裹，但是当时提出来，大家心里面还是有担心的，但是现在看来，10亿个包裹正在新我们走近。很多年以前，我说过，中国的包裹会超过10亿个，那是十二、十三年以前。当时我相信没有多少人相信，但是现在日常一个星期的包裹就超过了10亿件。今天双11包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。
所以我在想，我们在座各位不得不认真的思考，不得不为之准备，每天10亿个包裹，几百万个快递员，上百万辆快递车，我们不讲别的，就讲每天发生在路上的交通事故，可能就会让我们为之而困惑。
所以这一切我们要想，我们拿什么样的基础设施，拿什么准备支撑发展这10亿只包裹。我们做企业一定要明白，做任何企业，做任何事业，必须有未来观，必须从未来来看今天，必须从全球观，从全世界的市场来看中国。必须要有全局观，我们行业内部只有合作，才有可能支持一天10亿、甚至20亿只包裹。
我觉得以前的物流，基本上还是以体力劳动为主，但是以后一定是脑力劳动。今天中国物流规模再大，不管我们讲500亿只包裹也好，800亿只包裹也好，归根结底还是以体力劳动为主，是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动。
但是未来的物流业，我坚定的相信必须是脑力劳动，是大脑驱动，而不能让我们的快递员像流水线上的机器人一样。过去的20年，很多人把人变成了机器，而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。
打造国家智慧物流骨干网络
