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因此，智慧城市的建设，尤其注重以人为本、市民参与、社会协同的开放创新空间的塑造以及公共价值与独特价值的创造。要让公众能够了解政府的整体规划并能够发表意见，形成社会共识。注重从市民需求出发，强化用户的参与，汇聚公众智慧，实现经济、社会、环境的可持续发展。
城市的主体是市民，全体市民共享智慧城市的发展成果是最主要的发展目标。要达到这一目标，就应该把提升市民的参与度和参与能力放在智慧城市的任务篮子中。真正的“智慧”不仅是技术上的更新换代，也并非只是效率的提升，更不是将人取代。相反，智慧城市建设中，无论哪个方向，都应该时刻追问“是否抵达人本”的特点。
对于智慧城市的定义，业内历来众说纷纭。但不管争议如何，总有些特质是大家对智慧城市共同的殷切期待。
在物联网出现之前，城市中的各个组成部分，如医疗信息、交通信息、环保信息、住房信息等各个部门的信息是彼此孤立的，没有形成共享。物联网时代的到来，使得建设智慧城市成为可能。
特点1：全面感知
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特点5：市场共建
一座城市想要真正智慧起来，首先就要实现对于城市管理各方面的监测和各组成部分的感知，从而达到物物相连，信息共享。利用各类随时随地的感知设备和智能化系统，智能识别、立体感知城市环境、状态、位置等信息的全方位变化，对感知数据进行融合、分析和处理，并能与业务流程智能化集成，继而主动做出响应，促进城市各个关键系统和谐高效地运行。
以智慧银川的样本为例，中兴通讯联合了2000多家合作伙伴，整合了18家专业智慧解决方案子公司，提供涵盖顶层设计、产品方案、系统集成、投融资和运营服务的整体方案设计。这样的模式为银川智慧城市建设带来更多的专业公司和市场活力。
以智慧交通系统为例，通过对传统交通系统的变革，提升交通系统的信息化、智能化、集成化和网络化，智能采集交通信息、流量、噪音、天气等，从而保障人、车、路与环境之间的相互交流，进而提高交通系统的效率、机动性、安全性、可达性和经济性，达到保护环境、降低能耗的作用。
没有这些特质，还敢称“智慧城市”？
2018-02-23 16:43 来源:北京市智能建筑协会 物联网 /技术 /操作系统
特点6：以人为本
以韩国的首都首尔为例，以网络为基础，将医疗、教育等服务系统统一部署在思科公司的数据中心，通过无处不在的网络接入，方便地实现远程的医疗、远程的教育等服务。并且通过标准化的方式向企业开放这些IT基础设施，鼓励企业开发新型服务。作为世界上最重视科学技术的城市之一，首尔近年来一直位居联合国电子政务调查榜前列。可见，数字化、智能化、宽带化的城市信息化泛在网络，是发展智慧城市的先手棋。
与此同时，由传感器构成的传感网络可以为智慧交通系统的信息采集提供有效手段，检测各个路口方向的车辆，并根据检测结果，改进简化、改进信号控制并提高交通效率，真正解决困扰城市交通的安全、通畅等问题。
