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珠海智慧交通运行管理平台投入使用，探索世界先进水平智能交通
“中心城区交通指数2.48、拥堵道路比例19.31%、平均速度32公里/小时……”走进上冲交通综合执法大楼3楼控制室，一个11米宽、2米高的三连屏大屏幕上显示着实时监控的各维度交通数据，颇为壮观。这是2017年11月30日刚刚通过专家验收的珠海市智慧交通运行管理平台，目前已进入实际运营阶段。
让许多人记忆犹新的是，在举世瞩目的第十一届航展中，竟然感觉不到“堵”了，这有赖于珠海市交通运输局智慧交通大数据的成功运用。通过融合航展票务、全省营运车辆GPS、卡口、历届航展交通等多个数据，制定航展交通保障方案，用大数据分析系统作为现场指挥的辅助决策，珠海首次消灭“航展堵”。这也为全市的智慧交通管理提供借鉴。
此前，该局编制的《珠海市智慧交通系统规划》（以下简称《规划》）已成为全市智慧交通建设的纲领性文件。《规划》框架体系提出珠海智慧交通将提供44项服务，目前已在交通信息服务、数据汇聚管理、公共交通、道路交通、公路交通、物流交通、慢行交通、静态交通、旅游及大型活动交通等9大领域提供11项服务。
去年8月7日，珠海市交通运输局与珠海移动签署“智慧交通”战略合作协议，双方约定在海陆空铁综合运输服务、城市公共交通智慧化建设、交通基础设施规划建设、交通大数据融合交互、应急指挥等重点领域进行深度合作，共同推进珠海市智慧交通建设整体水平的提高。
3系统性规划
2多源大数据
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据了解，从2012年起，珠海智慧交通建设纳入《珠海市智慧城市建设总体规划》框架。2013年，珠海发布《珠海市智能交通系统规划》，相继启动一系列智能交通项目建设。2016年9月，智慧交通运行管理平台开始建设，2017年11月30日通过专家验收后投入使用，珠海智慧交通管理迈上新的台阶，未来还将探索建设世界先进水平的智能交通系统。
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“城轨前山站等候时间5.74分钟、拱北客运站等候时间8.87分钟……”以多源大数据为基础支撑，交通管理人员可以对城市进行精确把脉，从而科学地引导和调节交通流向。
不止如此，近年来，依托交通管理平台，珠海市交通运输局更融合珠海交警、各运输企业等多部门的多源头数据，推进一系列大数据在智慧交通方面的应用工作。
目前，该局已形成交通运输情况定期监测体系，并每月编制运行报告。通过整合交通、交警、公路及移动通信等多部门的交通数据，对道路流量、道路拥堵状况、手机信令、营运车辆GPS、公交客流、长途客运、铁路、航空、水运等数据展开综合分析，客观展示人口流动分布变化、物流情况、道路运行状况等。
“在这里，可以实现对全市人流、车流、路网和重点区域的全面监测。”通过监测系统提供的数据支撑，能够为交通规划、路网优化、改善交通节点通行效率、提升绿色交通指标等提供决策辅助。珠海市交通运输局交通规划研究与信息中心主任缪前明说，利用该平台丰富的数据源，还可通过网页（）、手机APP“珠海交通”、公众微信号“珠海交通”向市民提供票务购买、驾考培训和实时公交查询等服务。
数据的汇聚和共享，一直是智慧交通建设的难点，也是群众通过多种渠道获取出行信息的难点。2016年8月审议通过的《珠海市智慧交通信息资源管理办法》，在源头上为解决这一难点打开一条通道，对管理职责、交通信息资源数据采集、汇聚、传输、交通信息资源保管、交通信息应用及共享、交通数据资源安全、保障监督与法律责任等方面都进行了规范。
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撰文：梁涵
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“智慧交通体系的建设需要一个比较长的过程。”缪前明说，为了提高智慧交通的科学性、系统性和兼容性，充分发挥智慧交通整体功能，珠海市交通运输局有序开展智慧交通各个子系统建设工作，先后研究制定《珠海市智慧交通建设规划》《珠海市交通信息资源管理办法》和《珠海市交通信息数据标准》等一系列规范制度。
