主页（http://www.cnwulian.net）：神奇车联网，让驾驶充满乐趣
在天安智联的产品展示厅，记者看到各种车联网设备。它们在外形上和普通的车载导航差不多，内置多个集成GPS、传感器、RFID、无线通讯等多种物联网技术的通讯模块。工作人员介绍，在天安智联的车联网解决方案里，互联网技术、传感器技术、软件技术、操作系统以及大数据分析等，被集成到“智能芯”，手机、车机等智能终端采集车辆、车况和车主的信息，4S店、保险、代驾、旅游等互联网平台资源也被集纳其中。每个车联网设备都配有一张SIM卡，通过3G或4G信号连接网络。使用过程中，也会像手机上网一样产生流量。
不仅车联网设备市场前景广大，车联网里跑的数据，也越来越值钱。“目前，国内汽车保有量突破1.8亿辆，越来越多的企业进入车联网领域，是为了争夺庞大的汽车用户，将其作为未来小额贷款、商城、数据库等领域的潜在市场储备。”洪涛解释，过去，当你购车后，汽车制造商很少与你再接触。但利用车联网系统，汽车厂商能精确获取用户体验、驾驶习惯、产品品质等详细数据，以此对车辆进行改进，推出更加迎合客户需求的产品；保险公司可以通过车联网追踪驾驶者行为，为开车人建立一对一、个性化保险费率方案；银行也可以通过数据分析，决定是否发放贷款。“可以说，车联网为用户和商家建立了一条紧密连结的‘风筝线’。”洪涛说。
看到车联网在数据服务市场的巨大潜力，当很多企业将目光投向电子终端，天安智联却瞄准线下服务，与车厂、4S店加强合作，将车联网平台直接植入标配车型进行研发和销售。目前，天安智联与海马合作的车联网汽车已有5万辆，与上汽、奇瑞等车厂的合作也进入测试阶段。
神奇车联网，让驾驶充满乐趣
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语音控制解放双手 车辆故障实时报警
“好的，已为你搜索。最近的加油站离你2.2公里，92号汽油价格6.12元/升。”
“需要帮忙吗？”
“我每天的行程，从启动车联网开始。”洪涛告诉记者，每天在家吃早餐时，用手机设置当天行程，实时把信息传到车机端；天冷时，用手机控制车载空调提前开启；走到停车场，用手机定位车辆位置；车辆启动后，听歌、听新闻，甚至设定导航、预订餐厅，说两句话就能搞定，双手被彻底“解放”。
这段对话发生在天安智联科技股份有限公司CEO洪涛的私家车内。与他对话的，是一款最新的车联网设备。车联网，是洪涛和他的团队自主研发的物联网智能车辆管理系统，利用通信技术把传感器和控制器、人和物通过新的方式连在一起，让开车变得更加简单、舒适。
如此方便又有趣的车联网，天安精心打磨了6年。2010年，天安智联科技在无锡成立，专注于车联网平台建设。当时，很多人看重这片商业蓝海，但国内车联网的技术积累相当薄弱，核心技术始终没有突破。天安智联创始之初，也曾寻求第三方研发机构，但高昂的研发费用让他们望而却步。外力借不到，只好靠自己。为了找到更多的研发人才，天安在北京、深圳成立分公司专门搞研发。密集科研攻关下，天安突破一系列技术瓶颈，拿下专利60余项、软件著作权10余项，填补国内智能交通产品应用的多项空白，把科幻的想法变成看得见、摸得着的产品。
如今，天安智联正着手将车联网同车企、4S店、保险、娱乐、旅游、生活服务等多个领域互联，并通过汽车与道路、周边设施交互，成为智慧城市的一部分。“未来，汽车行业的驱动会由互联网科技公司来完成。物联网等新技术在汽车领域里应用，会将汽车打造成一个科幻的世界。人车交互、人车合一，科幻电影里的黑科技，很快就会走进普通人生活。”洪涛说。
本报记者 浦敏琦 马 薇
天安智联从软硬件产品转型大数据服务的战略获得市场认可，也得到政府部门的大力支持。10月18日，省委书记李强到天安智联科技公司了解物联网技术在汽车行业的应用情况，勉励企业将车联网产业发展不断向下游延伸，深耕市场、拓宽领域。洪涛兴奋地表示：“大家都感到很振奋，更加确信这条路走对了！”
“我要去加油。”
对于开车人来说，安全永远在第一位。车联网对汽车的操控，都通过驾驶者的语音控制，为了保障行驶安全，车联网对车辆刹车片磨损度、制动液剩余量、胎压等车况信息进行实时监控，并上传平台，提醒驾驶者按程序及时维保。当车辆出现故障或发生异常操作时，车联网会及时发出警示。目前，天安智联的车联网终端总用户量已超过50万。天安智联也在去年1月完成股份制改造，成为无锡市第一家车联网上市挂牌企业。
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