主页（http://www.cnwulian.net）：欧阳明高：低速纯电动车发展管理规范初定
第四个是这三化的集成和融合，就是以电动汽车为储能终端的互联网和车联网的融合。
第六个方面是纯电动力系统，纯电动车发展方向我们认为是一体化的底盘平台，加轻量化的新材料车身，加智能化的避撞，就是对标宝马的i3。这种系统底盘和车身分离，底盘可以适用不同的车型，这样一来电池就可以大大的节省重量，而且保持碰撞安全性，同时车身用新型的材料车身，碰撞主要是由底盘解决，同时加上智能化避撞，来通过主动安全避免碰撞发生，这是智能汽车最实际的技术。
第二个是我们面临的第二个挑战，就是汽车排气污染治理的挑战。
最后一个方面是基础设施与智能网络，我们认为在中国电力电、线、面能源供给系统，目前基于220伏，这个能满足家用车、中级车还有里程上车的充电需求，这个也是要在面上增加，在主干线上进行补电快充，然后实现换电体系，这样是比较适合中国国情的。
同时我们要实现城市电动交通基础设施的一体化，让城市里面的轻轨车、无轨车跟我们充电设施联合起来，同时开发新型的无线充电技术，要率先在城市中间使用，国外已经有非常成熟的经验。国内现在也开始做无线充电，比如中兴公司已经开始在电动客车中间示范，要完善标准体系。
在这样一个全球技术大变革的环境下，中国汽车产业发展面临的挑战和历史人物我们也认为有三个。
