主页（http://www.cnwulian.net）：车联网还可以这么玩！这样的后视镜你想要么？
擎哥近日跑到深圳愉快的玩耍了一番，深入汽车后市场探索了一番，发现有一个名不见经传的企业正在快速的发展，他就是——美赛达！
如果你不认识美赛达没关系，因为擎哥当初也不认识滴，但如果提到小米手机，众卿家应该朗朗上口吧？那么美赛达和小米有啥关系呢？其实也就把红米2A上的手机继承方案用到了自己的产品的身上！这个对于车联网的世界来说还是第一次！
不一般的后视镜
好了说了这么久应该说点重点~！美赛达这次为大家提供了一款很有趣的后视镜，这货可不是一般的后视镜哦~！他是美赛达布局车联网的重要武器之一！
1GB与2GB以及最大扩展32GBROM的存储方案，前后双录行车记录仪拥有140度广角的、覆盖4车道、1080P的分配率，保证了画质清晰，让发生碰撞前后一分钟锁定视频，意思就是他是一款集成了汽车后视镜、行车记录仪及智能手机相结合的车载产品！
最重要的是这个，车联网如果没有网络支持那么就是一个孤岛，因此美赛达推出了高速4G联网，向整车范围内发送WIFI热点，资费方面也提供了多个定制套餐，用户届时可根据需求选购。为了精准导航，PCBAA7内置GPS+北斗双定位芯片，以防出现定位偏差路径规划错误的情况。根据庄总的介绍，资费方面还开放了许多免费的服务！
嗯！目前擎哥也很想测试一下这货！不知道到底卖多少“钱钱”呢？
联盟战略
最后说一下关于联盟的事情！就是那个2B联盟！
有了1860车联网智能后视镜PCBA这个好的开始，可以预见，未来联盟将培育出更多的新技术、新产品、新业态、新模式，对于车联网产业的发展以及产业生态系统的构建，都将发挥出积极的影响力。
下面擎哥就给大家简单介绍一下四大战略——系统进阶战略、用户密度战略、2B联盟战略及服务终端O2O战略。
系统进阶战略，就是引导各种用户最终成为大屏智能车机的重度用户。
2B联盟战略，即整合产业链上下游关键节点的商家，组建产业联盟，集聚各类资源，共同开发最优解决方案。
服务终端O2O战略，即整合优质服务资源，去中心化、去中间化，维护客户关系，反向导流。
以上三大战略，最终指向用户密度战略。通过实施系统进阶战略、2B联盟战略以及服务终端O2O战略，迅速积累用户，达到可运营的目的。
总而言之就是很腻害！美赛达加油哦！擎哥支持你！
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好了，擎哥今天吐槽到此······
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