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汽车：V2X车联网技术已成熟 将成下个焦点
据媒体报道，工信部“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，预计8月对外公布。
点评如下：
技术路线图发布，汽车智能化、网络化产业化加速。 工信部表示，除制定技术路线图外，还将开展五项重要工作：成立智能网联汽车分技术委员会；制订智能网联汽车公共道路测试规范；参与国际标准化组织相关标准制定；制定智能网联汽车发展总体推进方案；完善信息安全测试标准和规范。技术路线图和总体推进方案的出台，从全局高度勾勒出未来汽车智能化和网联化的技术路径，通过法律法规、 技术标准、基础设施建设等配套措施，加快产业化进程。
LTE-V标准发布在即，V2X是下一个焦点。根据3GPP最近发布的计划，LTE V2V Core part将在2016年9月完成，LTEV2X Corepart将在2017年3月完成。 LTE-V是由大唐、华为、 高通、 LG主推的基于LTE蜂窝网络技术的车联网标准， 虽然LTE-V成熟度不如DSRC，未来有望成为国内下一代车联网标准： 1)从技术角度，LTE-V具备低时延和高可靠性的优势，满足行车安全和交通优化的要求； 2) 基于通信安全和国内未来发展的角度，中国政府更倾向于 LET-V 的技术路径。
V2X 打开“上帝视角”，是无人驾驶的必备技术之一。 前期特斯拉事故说明，车辆的智能化与交通的智能化两者缺一不可。 V2X 技术能真正“看到”每个角落，从而在肉眼察觉之前发现交通阻塞或交通风险。驾驶者即使在被卡车挡住视线或靠近角落时也能接收到汽车发出的预警信息，其他应用还包括针对紧急救援车辆和交通堵塞或交通信号灯发出警示，以便驾驶者调整速度和优化驾驶操作。
V2X 连接未来， 车载应用市场空间巨大。 类似于智能手机与功能手机( 拨打电话的使用率只占智能手机的一小部分)，未来的智能网联汽车除了从A点移动到B点的功能以外，包含诸多附加功能：无处不在的传感器、随时随地的多媒体、远程遥控、 大数据采集等。随着汽车联网率的上升， 车载应用将大规模爆发，市场空间巨大。
投资建议：汽车智能化和网联化是未来的长期发展方向， 政策和技术驱动行业快速发展。 建议关注： 1) 参与国内LTE-V标准制定的公司，如大唐电信、高鸿股份；2) 积极布局车联网业务的相关公司，如索菱股份(最纯正的车机公司)、四维图新(导航+车机芯片)、威帝股份(汽车 CAN 总线龙头，积极布局车联网和智能汽车)、宁波高发(收购进入汽车 CAN 总线业务)等。
风险提示： 智能汽车技术路线的不确定性；法律法规的推行进程不确定；自动驾驶与传统汽车并行的过渡。
