主页（http://www.cnwulian.net）：打造物流“东南第一站”
背靠泉州建材、鞋服、纺织、食品等庞大的生产基地，未来，泉州传化公路港将通过线上线下整合，立足泉州、辐射海西，南北两翼对接长三角和珠三角。
远期，随着二期工程的完工与项目运营的成熟，这里的日均车流量可达到6000车次，平台物流营业额每年25亿元。 本报记者 蔡紫旻/文 陈小阳/图
目前，公路港已有250家物流企业入驻，占了我市物流企业总数的四分之一，物业三大产品板块签约率达到90%，日均车流量突破1000车次，截至本月，平台营业额突破3000万元。待到项目二期建成、成熟运营后，将吸引400多家物流企业入驻，日均车流量预计可达到6000车次，平台物流营业额每年25亿元，将为泉州经济建设提供有力的支持。
泉州传化公路港一期工程已投入运营
“双十一”交出亮眼成绩单
虽然已是中午，但是公路港内各个档口，仍有车辆忙碌地进进出出，而在“传化物流O2O全网生态运行图”屏幕下方的休息区，不少司机盯着电子大屏幕，寻找着有用的物流信息。这里有着与档口不同的另一番景象：餐饮店、银行、药店、通讯运营商、司机宿舍等设施一应俱全，可以为司机提供一站式服务。
我市四分之一物流业入驻
在“双十一”期间，正式运营两个月的园区已拿出亮眼的成绩单：日均物流运输车流量2000辆左右，按照1辆车30吨运载量计算，新生的公路港每日吞吐量6万吨。提前预估到“双十一”期间，物流园区内车来车往容易拥堵，公路港经过与顺丰、中通两家企业协商，免费为物流车提供场地作业，这一举措，有效缓解了园区的拥堵情况。
在公路港内的电子大屏幕上，各种货源、车源信息数据实时滚动着。这里显示的，是传化物流O2O全网生态运行图，通过“陆鲸货源流向图”和“货嘀运力调度中心”，企业实现运力采购，货主与司机像“滴滴打车”般寻找车货匹配信息，迅速发货。
（责任编辑： HN666）
你在网络购物平台下单购买的物品，也许就从这里中转、发货，以最快的速度送抵——在刚刚过去的“双十一”及其后五天（11月11日至16日）期间，开业不久的泉州传化公路港，日均物流运输车流量达到2000车次左右，按照1辆车30吨运载量计算，新生的公路港每日吞吐量可达6万吨。
正式投入运营的“大泉州城市配送中心”，则通过仓配、城市配、落地配、总包业务的方式，方便快捷地实现客户货物进仓库，不同城市间货物调配，外地车辆抵达后分拨货物，企业货物总对总对接。
被誉为“东南第一站”的泉州传化公路港，是传化物流布局海西的首个项目，也是省重点项目。位于晋江现代物流园的公路港，占地500亩。今年9月28日开业的一期工程占地260亩，投建物流信息交易中心、智能车源中心、货运班车总站、仓储配送中心、管理服务中心和三产配套服务中心六大功能版块，力求打造一站式服务体系，打通上游货源信息、中游物流服务信息和下游车源信息的物流价值链。
