驾图：车联网大数据的价值验证之道 【图】

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2.通过驾图硬件终端和开放平台提供车辆动态数据给合作方软硬件产品，进一步增加智能化功能点。

第三、构建车主服务生态圈。“结合大数据。可以识别用户加油需求，及时把握商机，第一时间实施基于用户位置的精准营销，促成回站加油。基于用户日常活动区域、策划精准定位的市场活动，促进用户消费加油需求、商城消费”，中国石化北京石油公司副总工程师兼零售中心经理曾涛表示。

据了解，在大会现场，华科融资租赁与驾图车联网达成战略合作，推动金融产业与物联网产业的深度结合，华科融资还将在投融资引进、金融数据运用、金融市场拓展等方面，为思建科技提供咨询及服务，并向思建科技提供不低于10亿元的融资授信。

当前车载设备产品所面临的问题：缺乏网络服务和汽车动态数据导致产品功能简陋，设备信息孤岛导致数据利用率低下和数据浪费，驾图车联网董事副总裁罗能铁表示。驾图将自身定位为“汽车动态数据服务提供者”，为合作方提供网络服务和车辆动态数据共享，让更多的车载产品网络化和智能化。

第二、UBI车险本土化落地。美国利宝保险副总裁柯伟德认为，基于车联网大数据，可以分析客户习惯，识别客户风险，降低保险公司风险成本。同时实现创新业务模式场景营销，识别用户场景，根据用户场景特征来推送合适的保险服务，以及定制开发新险种。

此外，驾图联合远大空品推出了开放平台的首款智能产品——空气净化设备驾保宝。据介绍，智能行车记录仪盯盯拍、智橙驾图——智橙3代、4G全网通智能车载后视镜、CarPro智能HUD、享拍、驾车卫士等开放平台智能硬件也将陆续问市。

4.通过OBD供电提供更方便的车载硬件后装安装方式，不用挤占紧张的点烟器。

车联网将给我们的生活带来哪些变化？车联网2.0时代，又将带来哪些商业上的创新和颠覆？9月8日，在由驾图车联网主办的“车联无边界·数据赢未来”2016驾图世界数据大会上给出了答案。

第一、带来车联网管家式服务。重庆商社汽贸副总经理杨海林提到，4S店可以第一时间获取客户车辆状况，把握用户需求推出相应的管家式服务。比如，根据故障码，推出维修、养护服务；根据汽车里程数，推送保养、更换轮胎等服务；根据车主习惯，推出精品销售、汽车改装等。这种主动式、交互式的营销，给予车主关怀的同时，拉近了距离，与车主建立起了社交关系。”

值得注意的是，驾图再次升级数据服务，推出开放共享的“车联网数据服务网关”，发布KARTOR Store，即驾图开放平台，将连接和整合各类车载设备，助其网络化和智能化升级。

3.通过驾图开放平台的用户大数据共享，增加合作方软硬件产品的用户运营能力。

KARTOR STORE开放平台四大亮点如下：

基于驾图车联网大数据，可以为客户带来哪些商业价值？

本次大会由车联网领导品牌驾图与华龙网汽车传媒联合主办，来自全国各地的电信运营商、石化能源巨头、保险业巨头、创投机构、汽车4S集团、汽车后服连锁、汽车品牌厂商、广电系统及传媒集团等产业链精英代表五百余人出席会议。大会解读了车联网大数据2.0时代正在发生的行业大变革，吸引了汽车生态圈的各路大咖参与，高层对话、深度合作。会上，重庆市经济和信息化委员会、重庆市两江新区管委会领导应邀出席，并对驾图车联网取得的重大成果及未来发展给予了充分的肯定。

同时，包括广东石化、杭州小拇指、中华财产保险、江西佳途等在内的300余家商家签约入驻车联网生态圈商业联盟，未来与驾图一起挖掘车联网大数据的大市场、大商机。

“驾图拥有高适配性的产品，用户量80万人，基于开放的车联网大数据平台，驾图在4S、后服、保险、旅游等行业实现了规模化落地，并得到了商业价值验证。”驾图车联网创始人、CEO葛建东表示，数据商业应用的规模化落地，标志着车联网正式从概念性的1.0时代进入到落地应用的2.0时代。

所以车联网2.0时代必须要突破三大门槛，第一是车辆的适配率、获取数据的多样性、丰富性，第二是用户的持续使用，第三是数据商业应用的规模落地。

互联网+商业模式需要广泛的数据连接，比如用户画像、生产数据、线下资源等，但目前纯粹的互联网商业存在融资难、模式单一、数据来源被动等困境，大数据能为其带来商业突破。

1.以更低的成本升级为车载硬件，并利用驾图app为用户提供增值服务。