主页（http://www.cnwulian.net）：车联网拐点将至 标准统一有望打破瓶颈
近年来，随着互联网的发展，国内车联网产业也逐步崛起。车联网实际上是无人驾驶汽车、智能汽车的配套基础设施，也是真正实现智能交通的必要前提。据悉，首次网联汽车技术应用层中国国际标准互联互通测试将于年底正式发布。意味着，中国车联网系统将拥有自己的标准，行业发展拐点将至。
国内汽车市场的庞大，为车联网产业提供了广阔的市场前景。据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资分析报告》预测，2016年年底中国全年累计汽车销售将达到2619万辆，同比增长6.5%;汽车保有量为1.93亿辆，同比增长12.3%，达到历史最高水平。
不过，车联网从诞生至今一直存着着争议，我国车联网尚处于发展的初级阶段，产业内各领域之间还没有有效的整合;其二，行业标准不统一。尽管目前国内企业已纷纷采取行动，在上海、无锡、深圳等地成立了车联网联盟，但统一行业标准的进程依然滞后。第三，行业安全性还没有取得消费者的完全信任。
目前车联网关键技术有待突破以及行业标准的缺乏，技术标准成了制约车联网发展的一大瓶颈。在诸多难题面前，逐个击破或为良策。
11月7日，经中国汽车工业协会相关人士透露，首次网联汽车技术应用层中国国际标准互联互通测试将于年底正式发布。这意味着，中国车联网系统将拥有自己的标准，车与车、车与人、车与交通设施等之间可以依据一套语言进行沟通。
总体而言，如今车联网的发展趋势已是不可逆转。各自为政的方式并不能推动行业向前发展，只有当所有车联网领域的企业都能够遵循标准之后，车联网行业才能真正迎来拐点。
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