主页（http://www.cnwulian.net）：重新定义智能出行 首发体验2017款新蒙迪欧混动版
说它是一家科技公司一点不为过，早在两年前福特就宣布升级产业链，向智能出行发展，其中离我们生活最近的，也是福特近期推出的 FordPass（福特派）就是福特智能移动出行服务战略中的一部分。简单来说，福特派是一个移动应用平台，面向福特车主或非福特车主，通过大数据计算库提供出行服务相关的便利体验。
之所以开篇要谈这套系统，除了它在接下来要上市的这款智能混动版”（下文简称：蒙迪欧智能混动版）试驾活动，接下来我们更多的是谈到出行体验，其次才是谈技术。
在接下来，新出行还会以最快的速度给大家带来 2017 款蒙迪欧混动版的视频节目，希望大家持续关注...
写在最前：先解决新出行网友关心的几个问题
问题一：蒙迪欧智能混动版是什么车？
它是系列中升级“油电混合动力系统”的中型运动轿车，它与凯美瑞·双擎、雅阁锐·混动、迈锐宝 XL 混动处于同一竞品线上。但与竞品不同的是，“智能”二字贯穿整辆车型，它将会带着一套全新的，并且是国内同级别中先进的智能系统面向国内消费者。
与长安福特2017 款蒙迪欧相比，混动版（混动版官方定名：2.0 HEV）的位置更高，准确来说会套上“旗舰车型”的头衔。从我们掌握到的配置信息来看，混动版的入门级型号（2.0 HEV 智豪型）是基于 EcoBoost 200 豪华型上升级。混动版的顶配型号（2.0 HEV 智尊旗舰版）则是与 EcoBoost 245 旗舰型看齐。2.0 HEV 的两个配置将会在 11月18日公布最终售价，率先上市的是 2.0 HEV 智尊旗舰版。
问题二：2.0 HEV 上有哪些值得关注的亮点？
第一个亮点是 4.2 升每百公里的油耗。
来源于一套与丰田合作的油电混合动力系统。简单来说这套系统与丰田 THS 极为相似，内燃发动机与电动机位于同一驱动轴上，通过一组行星齿轮耦合成不同的驱动模式。变速箱也升级为熟悉的 eCVT 电控无级变速，使得其百公里平均工况油耗在 4.2 升，与雅阁锐·混动站在同一水平线上，更是低于凯美瑞·双擎的 5.3 升和君越 30H 混动版的 4.7 升。
虽然这套系统与丰田 THS 相似，但是功率却被重新调校。2.0 HEV 的 2.0 升自然吸气内燃发动机最大功率 105kW / 6,000 rpm ，最大扭矩 174.9 N·m / 4,000 rpm，其中发动机热效率达到 40% （THS 只有约 37%），电动机的最大输出功率 92 kW （比美规版的 88 kW 更多），电动机最大扭矩为 228 N·m。参考一下美规版的数据，综合动力输出 140.19 kW （约 191 马力），但国产后的电动机输出功率调高 4 kW，换言之国产 2.0 HEV 的整体输出功率要更大一些。据官方透露， 2.0 HEV 的百公里加速时间为 9.6 秒，略比凯美瑞·双擎 2.5 HG/HQ 的 8.8 秒要更慢一些。这个数据与实际体验还是有一定差距，初段感觉比凯美瑞·双擎 2.5 HG/HQ 更快，中段提速出现动力平原拖慢加速进程。
第二个亮点是配置。
拿 2.0 HEV 智尊旗舰型说，配置几乎涵盖同级别车型上的所有，并且智能系统上优越于同级别。例如在“人性化科技”上，2.0 HEV 智尊旗舰型配备远程引擎启动系统（标配）、福特派互联系统、自动泊车辅助系统、方向盘加热，在“安全科技”上，配备 TVC 弯道扭力控制、HSA 坡道起步辅助、定速巡航、ACC 全速智能自适应巡航控制、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、LKA 车道保持辅助系统、BLIS 盲区监测系统、全车 8 个安全气囊、前后雷达和倒车影像系统。
为了增加车内的豪华感，2.0 HEV 智尊旗舰型还配备七色 LED 氛围灯（标配）、10 向电动调节座椅、全皮革座椅（带菱纹）、前排座椅带通风与按摩功能、后排加热座椅、后排多媒体控制区域、方向盘记忆功能、中央 8 英寸彩色 LED 多媒体触控屏、12 扬声器的 SONY 品牌音响系统等等。
第三个亮点是福特派互联系统。
福特派系统类似于福特为所有品牌车主所提供的一套出行百宝箱，系统软件集成车辆控制、我的车辆、我的经销商、停车、福特金融、奖励计划等等的应用菜单。
简单来说可以通过这个应用连接到具备福特派互联系统的汽车，实现远程监控和远程操作功能。针对全部品牌车型的车主，提供目的地停车位服务、福特在线联系服务等等。
问题三：可靠性与用户体验上表现如何？
福特采用的是锂电池结构，相比丰田的镍氢电池的寿命更长和具备更可靠的稳定性，并且锂电池的体积更小，对行李厢的影响也更小。同时福特采用最新的电池管理技术，智能管理电池充放电，达到电池使用率的最佳水平。
经过一天的体验（70% 在高速、30% 在城市），2.0 HEV 车型对 NVH 进行多项升级，相比起汽油版在怠速时无震动与噪音，在行驶过程中的静谧性相比同级别车型更佳。
有趣的是，2.0 HEV 的仪表盘不仅提供可视化能量管理，还提供以动画展现的环保驾驶评分，飘动的树叶越多代表驾驶者约绿色环保。这点在其它车型上是没有。
外观：两种不同风格前脸，蜂窝中网成顶配专属风格
尽管长安福特新蒙迪欧从 2013 年推出至今一直都没改款，但市场销量还是不错的。当然除了市场有一定的优惠外，还得益于蒙迪欧本来就时尚和运动的外观，以及偏高的科技配置等优势，不过随着帕萨特/迈腾和雅阁等主要竞争对手改款或换代后，蒙迪欧的优势也越来越小，因此蒙迪欧的改款也在迫在眉睫，而2017款则有望在今年年底或明年年初时上市，并新增了两款HEV油电混动版车型。
2017款长安福特新蒙迪欧延续了海外版 Fusion 的整车造型，其中前脸细节上的变化非常明显，尤其是更大尺寸的“阿斯顿马丁”中网，除了造型得到延续外，内部条幅立体感也更强，同时外围还进行了高亮镀铬件的装饰，并且全系标配了 AGS 进气格栅主动关闭系统。另外，我们还可以根据中网的样式来快速区分高低配车型，其中低配版与燃油车一致，均为横幅式的样式，而高配版则为更显运动感的黑色蜂窝网状设计。
