主页（http://www.cnwulian.net）：交通运输部在5大领域促进物流业降本增效或降低物价
还实现了促融合，消除行业藩篱和行政壁垒，推动运输链、物流链、产业链协同联动发展；实现了补短板，回应社会关切和重大民生，聚焦重点领域薄弱环节出实招，对今后一段时期交通运输促进物流业发展的各项工作指明了方向、明确了重点、细化了抓手。
交通运输部将构建全国物流骨干网络，重点加快繁忙路段的扩容改造，改善大通道跨境物流设施条件，形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道。提升交通物流枢纽服务水平，支持具备多式联运、干支衔接、口岸服务功能的物流园区建设；畅通枢纽节点“微循环”，强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设，消除枢纽节点微循环“最后一公里”梗阻。
原标题：交通运输部在5大领域促进物流业降本增效 或降低物价
他建议，从网络通、平台兴、行路畅、负担轻几方面着力，让物流业降本增效尽快见效。他说，《若干意见》最大亮点就是推动完善物流业“营改增”政策。促进物流各环节增值税税率统一，探索物流领域增值税差额抵扣。
交通运输部将着力提升运输链条组织效率。大力发展多式联运、持续推进甩挂运输发展、完善农村物流服务网络、推动区域交通物流一体化发展、推进跨境运输便利化，全方位促进运输链条高效运行，为新型城镇化建设、区域一体化发展、“一带一路”战略实施提供有力支撑。
交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，促进实体经济企业降低物流成本，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。《若干意见》明确了交通运输促进物流业降本增效的五大领域19项任务。
“任何一种商品都要经物流环节，物流业降本增效，必将影响到物价。届时，消费者在享受到快捷物流的同时，还能买到物美价廉的商品。”谈到物流业降本增效对消费者的影响，中国物流与采购联合会副会长贺登才15日在北京表示。
(责编：任志慧、王丽)
交通运输部还同步编制了落实《若干意见》三年行动方案，将各项重点任务细化为29项具体工作，并明确了具体时间表，切实保障交通运输促进物流业降本增效取得实效。（记者 张艳玲）
交通运输部科学研究院副院长崔学忠认为，《意见》提出的主要任务实现了广覆盖，范围涵盖了国际、区域、城乡三个层面；实现了畅衔接，以优化运输组织为主线，贯穿运输链条“最先一公里、中间一公里和最后一公里”。
鼓励大数据、物联网等先进信息技术应用；支持平台型物流企业、企业联盟和道路货运无车承运人发展，在公路港、快递、冷链等领域，重点支持一批全国性统筹布局、线上线下服务融合的平台型物流企业发展；推进传统交通运输企业向现代物流企业转型。
还将健全匹配协调的标准体系，加大简政放权力度，完善公路收费管理和监督执法，规范铁路港口机场收费项目，建立健全物流市场诚信体系，推动完善物流业“营改增”政策，营造规范有序的市场环境。
当日，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（简称《若干意见》），着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。
到2020年，基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，支持150个左右货运枢纽（物流园区）和3000公里左右重点港口集疏港铁路、公路建设，培育出一批规模化、网络化平台型物流企业，开展50个左右道路货运无车承运人试点，重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右，铁路货运集装箱运输比例达15%，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达80%。
交通运输部将推进物流信息开放共享和互联应用，加快铁路、公路、水运、民航、邮政等行业数据交换节点建设；推动国家物流大数据中心建设，推动跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享。
他认为，物流业降本增效，不要一味降低运输及物流服务价格，应通过简政放权、减费降税等方式优化资源配置，从而达到降本增效，同时增强物流企业创新发展后劲。
贺登才将《若干意见》五大任务概括为“连网络、建平台、串链条、强标准、造环境”。即针对物流业的短板和瓶颈问题补强，又鼓励发展新兴业态与物流链、产业链深度融合，强化各种运输方式深度融合。
8月15日，交通运输部召开《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》媒体通气会。中国网 张艳玲 摄
