主页（http://www.cnwulian.net）：魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统本月底装车
国内城市场景覆盖率高。魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统可根据导航提供的行驶路线，在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能,同时也可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，核心城市场景覆盖率超90%；用户辅助驾驶行驶里程突破1500万公里，用户使用总时长171884小时，完成超过30万小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机4万年。
国内首个自动驾驶数据智能体系MANA加持。魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统独创“双流”感知模型，实现了重感知下的红绿灯识别；引入Transformer模型，自研BEV Transfomer用于车道线识别，在城市道路上实现了多传感器融合车道线识别；MANA赋能摩卡DHT-PHEV激光雷达版辅助驾驶系统感知更准确，认知决策更像人类，标注、仿真验证更高效；让摩卡DHT-PHEV激光雷达版辅助驾驶系统更快、更稳、更安全。
开启全新一代的“重感知、轻地图”领先技术。魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统在行业首次开启全新一代“重感知、轻地图”路线，配备2颗125线激光雷达加持，与毫米波雷达、摄像头等传感器高效协同，确保对城市复杂路况及环境感知的准确性，补充和提升识别能力，进而提升摩卡DHT-PHEV激光雷达版在城市辅助驾驶过程中的安全性、稳定性、可靠性；全新一代“重感知、轻地图”的路线不过度依赖高精地图，不受地图审核限制，更能适应中国城市复杂多变的路况。
在第二十五届成都车展上，首款搭载城市NOH系统的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版。厂家还宣布，在9月底将率先实现城市NOH（Navigation on HPilot）落地。
魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统的优势主要体现为：
国内智能驾驶芯片物理算力领先。魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统的单板算力为360TOPS，使魏牌智能驾驶始终保持性能领先。
在此前的魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统沟通会上，魏牌副总经理乔心昱表示，“携手毫末、高通，依托长城汽车三十多年的造车底蕴，三者有机结合，堪称‘智能驾驶领域的超强朋友圈’”，而魏牌城市NOH方案采用了“重感知、大算力、轻地图”的技术路线，不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能，并且让城市辅助驶驾持续进化，像人一样感知、思考和决策，为用户打造“0焦虑”智能驾驶体验。
国内覆盖广。魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统将在2022年底前实现超过10座城市覆盖，未来将突破超过100座城市落地应用。实现“百座城市 百万量级”的规模。同时，将针对不同城市、不同类别、不同天气和气候持续进化和迭代。
成为国内首个实现量产的城市NOH。摩卡DHT-PHEV激光雷达版是长城首款搭载城市NOH系统的车型，将于9月底批量生产，是国内首款量产搭载城市辅助驾驶系统的车型，魏牌也是国内首个具备打通高速至城市辅助驾驶能力的量产品牌。
