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我国再添三个5G+车联网先导区 我国再添三个5G+车联网先导区
2021-07-27 17:04:47 来源：ITS114
2021-07-27 17:04:47 来源：ITS114
摘要：2021年是“十四五”的开启之年，各地也陆续在发布“十四五”交通运输发展规划，但尚未有省市发布交通信息、交通运输科技、公安交通管理科技等专项规划。就公路信息化而言，现在行业关注的创新焦点，还是智慧高速，怎么建，怎么运营，怎么与现有系统设备相融，怎么与未来相接等等，但还有两个点，值得关注，
关键词：
车联网
2021年是“十四五”的开启之年，各地也陆续在发布“十四五”交通运输发展规划，但尚未有省市发布交通信息、交通运输科技、公安交通管理科技等专项规划。就公路信息化而言，现在行业关注的创新焦点，还是智慧高速，怎么建，怎么运营，怎么与现有系统设备相融，怎么与未来相接等等，但还有两个点，值得关注，一是视频云联网，二是自由流收费技术的探索和落地，只是视频云联网已经进入尾声，未来就只有深化应用了；而公路自由流收费还是一个未知的探索状态，理论上来说，自由流无杆通行收费才是公路收费的最高境界，今天ITS114采集了部分公路自由流收费研究、试点的信息，与您分享。当然，省界收费站取消工作刚圆满完成，基于ETC的全国高速公路联网收费系统运转优秀，但这并不妨碍各地对此做一些基础研究和试点，更何况，有些研究，实际上是在撤站前就已经开展了工作。
基于ETC的匝道自由流收费
现在冠以自由流收费的，大多是基于ETC的匝道预收费，也有创新的无人值守收费站，但离真正的自由流开放式无杆通行收费，还离得很远。
匝道ETC自由流系统，是指通过在收费站出口匝道设置ETC龙门架，将ETC收费提前到匝道进行。相当于提前预设一条无障碍ETC交易车道，对经过匝道的ETC车辆实现提前交易。通过收费站ETC通道时，收费站显示屏将显示“XX车牌金额XX元匝道交易识别”，即可快速通行。
而江苏太仓疏港高速浮桥北站的无人值守收费站，是通过自动车型识别、自助缴费、自动结算放行等功能，实现了真正意义上的无人值守。详细信息请查看本公众号7月19日推送信息（全国首创！无人值守收费站正式开通试运行）。
前者的自由流收费站，实际上只是预收费，一定程序上提高了收费和通行效率，但也增加了成本；后者降低了人力成本，但也不是自由流收费。
那么基于ETC可以做自由流开放式收费吗？
实际上，ITS114认为，不论哪种技术路径的自由流开放式收费模式，都需要以信用体系为核心，技术体系、逃费稽查系统作为基础支撑。
以杭州的无杆、无感停车为例，作为杭州城市大脑一个重要的便民服务场景，其最大的特点就是“先离场、后付费”，不仅是道路停车泊位，还包括数量众多的路外停车场，原有进出口的道闸被拆掉，车主付费可以开通ETC自动缴费，也可以绑定支付宝、银联、各大银行卡等进行自动扣费。截止2021年6月底，杭州市开通“先离场后付费”场库3500个，开通泊位76万余个，注册用户246万多，平均使用率超过50%，服务用户次数超过五千九百万。
没有开通自动支付的用户怎么办？只能是扫码支付，据深圳市智慧交通产业促进会秘书长熊文贵现场与停车场管理人员沟通，逃费极少。但如果真有逃费怎么办？很显然，就ITS114来看，杭州牌的车辆逃费很容易追缴，一是杭州市支付宝大本营，蚂蚁信用分可以将逃费纳入其中，二是逃费后可列入黑名单，此后进入任意联网停车场都可以预警，但外地来杭车辆逃费，如何追缴和补偿，ITS114也不得而知。
由上可见，停车场无杆停车、支付，和公路自由流开放式无杆通行有些类似，收费站仍然保留，但收费车道杆件取消，而且杭州鼓励车主选用ETC作为停车收费支付手段，因此，若是深圳等地要开展基于ETC的公路自由流通行试点，应该是可以考察一下杭州的无杆停车。
7月16日，工业和信息化部科技司牵头的2021年产业技术基础公共服务平台—建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目发布中标公告，中标候选人排名如下：
第一名：广西柳州市东城投资开发集团有限公司企业信息、中国移动通信集团广西有限公司、广西壮族自治区公众信息产业有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西柳工机械股份有限公司、广西汽车集团有限公司、信通院车联网创新中心（成都）有限公司、重庆邮电大学、中汽研软件测评（天津）有限公司联合体。
第二名：广州汽车集团股份有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、广东省智能网联汽车创新中心有限公司、科学城（广州）投资集团有限公司、广州花都汽车城发展有限公司、广州市智慧城市投资运营有限公司、广州信息投资有限公司、中国移动通信集团广东有限公司、高新兴科技集团股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、佳都科技集团股份有限公司、威凯检测技术有限公司、广州市公共交通集团有限公司、广州沃芽科技有限公司联合体。
第三名：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、中国电子技术标准化研究院、北京理工大学、深圳市特区建设发展集团有限公司、华为技术有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳市智慧城市通信有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、深圳市发掘科技有限公司联合体。
这表明，我国又新增了三个国家级车联网先导区，与2020年7月工信部发布的第二批车联网先导区（重庆、京沪高速、天津）类似，也是以招投标形式公布，但招标项目是“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”，与今年的项目名称略有差别。
示范要点
广州
广州既是住房城乡建设部确定的“城市信息模型（CIM）平台建设”和“城市智慧汽车基础设施和机制建设”（车城网）试点城市，也是工业和信息化部认定的“基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用区”和“人工智能先导区”。
