主页（http://www.cnwulian.net）：杭州高新区领跑智慧城市建设
诚然，随着高新区发展之快，也让江南大道相对“慢”了起来，就拿近10天的数据来说，江南大道平均车流量是53851辆，“2004年，江南大道车流差不多只有现在的1/5。” 而随着城市治理现代化的加速推进，近10%拥堵指数的回落，也能让人感受到一个城市在不断突破发展瓶颈的脉动。
不只是产业和经济的发展，快，还在城市面貌的演变。
自建区以来，高新区（滨江）一直坚持以信息产业作为重点发展方向，打造了一条比较完整的产业链，并形成了数字化赋能各领域的“滨江方案”。
2002年，江南大道刚建成的时候，信号灯还是人工调试的，“好比每个路口有个点灯开关，我们要到18个路口设置信号机，每个信号灯的时间长短，都是根据交警总结的经验设置的。”滨江交警大队综合勤务室指挥长孙利康回忆说，慢慢地，高新区（滨江）道路上的远程系统和感应设施逐渐完善，在迎接G20杭州峰会的契机下，智慧交通应用走上了“快车道”。
