主页（http://www.cnwulian.net）：英国探索智能交通系统情感地图
英国政府资助的一个交通研究中心正在酝酿的项目包括两名乘客的豆荚和情感地图。情感地图被认为是一种更好地了解乘客在使用交通工具从一个地方到另一个地方时的想法和感受的方法。英国《卫报》上周六的一篇报道称，米尔顿凯恩斯市将建立一个创新中心，作为英国广播公司b0的运输系统弹射器(TSC)的设施。这些项目正在推动学者、技术人员和商业人士之间的合作。运输系统弹射器有雄心勃勃的目标;据TSC网站介绍，其目标是通过智能移动创新来推动业务增长、吸引投资和创造就业机会。在米尔顿凯恩斯的设施，TSC的目标是成为一个协作中心，使英国成为全球公认的“智能交通系统专家的首选之地”。
至于情绪地图，这个项目可以通过注意司机和乘客在社交媒体上表达的情绪，来绘制出故障点，以防出现服务缺陷、故障和延误。这个系统可以知道人们在想什么，感觉什么，还可以在时间和地点定位信息。
“在堵车时发火?”困在静止的火车上?站着等30分钟前就该来的车?很快你就有机会分享你的沮丧了。”
TSC正在与英国皇家艺术学院(Royal College of Art)和凡间艺术学院(ordinary)合作，这是一款基于大众情绪的情感地图应用程序，用于收集人们的意见。
他们的想法是，利用社交媒体和手机应用程序作为工具，那些管理交通系统的人可以实时可视化地了解哪里出了问题，旅行者的真实感受是什么。好处是出现在两个方向,允许运输供应商响应更快运输提供者可以干预来解决一个问题一旦发生,或改善长期规划观念和意识到重复的问题也让旅行者与更大的声音在自己的经验。因此，公众可以更多地参与交通规划，从而在两者之间建立更紧密的联系。
据《卫报》报道，共同创始人迈克·桑德斯说:“情感地图让你有机会把乘客和用户放在运营决策的中心。”参与该项目的皇家艺术学院的斯蒂芬·博伊德·戴维斯博士说。“从海报到数字媒体，再到社交媒体，整个交通行业越来越擅长利用各种技术向乘客发送信息，但(不一定)擅长了解乘客的体验是怎样的。”
今年早些时候，交通运输委员会举办了两场研讨会，主题是运输中断和情绪地图，以吸引行业、收集意见和寻求支持。交通供应商、通勤者、移动组织和数字专家参加了研讨会。旅客对交通中断的反应是焦点领域之一。
至于吊舱，位于考文垂的RDM集团，工程服务提供商，正在准备卢茨探路者吊舱的制造。LUTZ代表低碳城市交通区域。RDM和TSC将与牛津大学(Oxford University)的移动机器人研究小组合作，设计出3个电动吊舱，明年在米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)的人行道上进行测试。这些豆荚是为两个人设计的无人驾驶汽车，其主要好处是它们是低碳交通的一种形式。
它们将以每小时12公里(每小时7英里)的速度前进。这些是基于人行道的豆荚，旨在增加公众可选择的移动方式的数量，同时减少拥堵和碳排放。考虑到安全问题，在测试完成之前，三个吊舱将由训练有素的人员操作。当RDM在2014年底完成第一辆车的生产时。牛津大学的机器人专家将在这辆车上安装他们的技术，并在2015年初开始测试轨道。
