主页（http://www.cnwulian.net）：清华大学经济学研究所副教授、副所长清华大学民生经济研究院执行
今年我国经济增长依然面临严峻挑战。去年年底的中央经济工作会议提到，今年经济增速要稳定在6％～6.5％的合理区间，而今年三季度的数据已经下探到6％的下限。这主要是因为消费、投资、外贸这三驾驱动经济增长的马车相比2017年和2018年都呈现下行趋势，同时也表明我国经济增长需要新动能。
同时，5G技术还能助力城市治理，依托交通大数据应用监控交通，能为政府提供不同维度的实时交通分析及预测结果，促使政府打造智能交通系统，最终推动智慧城市建设和经济发展。
具体而言，5G推动物联网发展，进而拉动智能制造、智能车联网等产业发展。5G将应用于信息交互复杂的自动驾驶场景，可保障车与车、车与路、车与障碍物间的信息交互延时在1毫秒内，车在自动驾驶场景内可即时处理突发情况；5G技术低延时、高带宽、高稳定性等特性，将大幅提升车辆的设备连接与传输能力，实现云端场景快速构建、实时分析和智能决策，加速智能网联汽车的更新与发展。
智慧城市是智慧经济的主要载体，中国现在已经有162个城市在进行智慧城市的建设，从2013到2018年之间的发展速度非常之快。从市场规模角度来看，今年智慧城市相应的产值会突破10万亿元，2022年预计会突破25万亿元，将对经济起到极大的拉动作用。可以看到，5G将成为助力智慧城市建设的最主要的技术基础，它将使公共服务更加便捷，城市管理更加精细，生活环境更加宜居，交通设施会更加智能，网络安全也会更加长效。5G在导入智慧城市建设当中，除了在基础设施建设方面，影响最大的就是交通领域。人们最关心的“大城市病”就是交通拥堵，当5G技术得以运用，自动驾驶、无人驾驶变为现实，因为驾驶人不遵守交通规则而带来的拥堵问题将会迎刃而解。在智慧城市导入和建设过程中，交通行业是处在先行地位，这也就意味着车联网和智能驾驶是未来汽车产业发展的新方向。
事实上，这两年我国一直在寻找经济增长新动能，在这个过程中始终强调工业化和信息化的“两化融合”，但有一个对经济增长贡献一直较为稳定的动能却被长期忽略了，那就是城市化，尤其在5G到来的时代，有“两化”可以融合，即信息化和城市化。过去我国在发展城市化的思路上有一些局限，为了避免“大城市病”更倾向于优先发展中小城市。近两年思路开始转变，更侧重于打造大型区域中心城市，如此一来，该如何避免“大城市病”？这就需要与数字化技术相结合，智慧城市应运而生。
