主页（http://www.cnwulian.net）：新模式 新技术 新理念 推动物流转型发展
3月26日，由传化智联与埃克森美孚联合主办，中国物流与采购网承办，江西省物流与采购联合会协办的“智领物流‘孚’务传承”物流行业研讨会南昌站正式召开，此次活动吸引了众多物流企业领导和专家汇聚一堂，围绕新模式、新技术、新理念推送物流行业转型发展进行了交流探讨。
会议主持人：江西省物流与采购联合会秘书长罗良军
传化智联、埃克森美孚、三志物流、正广通、万佶物流、百世集团、美的集团安得物流、德邦快递、杨氏供应链等数十位企业高管及行业专家莅临现场，就南昌市场经济形势与物流发展趋势展开交流讨论，交流企业管理经验及在新环境下的企业转型规划。小编为大家提炼了各位专家分享内容的核心观点，分享如下：
中国物流与采购联合会网络事业部主任，物流信息服务平台分会秘书长 晏庆华
演讲主题：无车承运人新政，政策走向及对于物流运力市场的影响
中国物流与采购联合会网络事业部主任，物流信息服务平台分会秘书长晏庆华率先为大家分享关于无车承运人在行业发展中的重要意义以及未来无车承运人的发展趋势与走向。晏主任提到，无车承运人政策的出台是市场发展倒逼政府改革的典型案例。无车承运人模式在中国的发展由来已久，但却一直存在于法律边缘的“灰色地带”，生存环境非常恶劣，直到2016年政府相关政策正式出台，无车承运人平台才获得法律认可。随后，为整合社会运力资源，促进无车承运人模式发展，政府更是相继出台了如《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》、《关于开展互联网物流平台企业代开增值税专用发票试点工作的通知》、《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》等多个相关文件与政策。但就目前来看，无车承运人的发展水平显然没有达到预期目标。
其中，税务问题作为无车承运人平台发展面临的主要阻碍之一，仍然未能得到妥善解决。为此，中物联积极与交通部门沟通，希望通过政府与协会的共同努力可以推动由国家税务部门协同交通部门共同出台新政，改善无车承运人环境，从根源问题解决无车承运平台的难点痛点，推进无车承运模式发展，为行业降本增效注入全新活力。
传化智联股份有限公司闽赣大区总经理 周海洋
演讲主题：优化区域物流产业结构，传化智联闽赣大区的战略布局
传化智联作为一个成功从制造业走向制造业与物流产业相融合的产业集团，其转型发展经验值得诸多物流企业借鉴与学习。据周海洋总经理介绍，传化的目标是打造一张“传化网”，以全国化城市物流中心、金融服务、智能化系统为三大基础，结合共享理念、平台模式和数字化技术，建设一个覆盖全国、互联互通的中国物流供应链服务平台。
作为传化全国重点布局的传化公路港无疑是这张“传化网”的重要组成部分。自2003年杭州公路港建立之后，这种创新模式就得到了市场和政府的共同认可。一方面，公路港内完善的基础设施建设可以有效帮助中小物流企业实现配货、运输、仓储、分拨、车辆维养等多方面需求，另一方面公路港可以充分利用港区内充足的运力资源获取更优质的货物资源，通过系统性地统筹协调，帮助入驻物流企业实现整体降本增效。
此外，周海洋还提到生产制造转型和物流行业整合过程中的共性问题本质是缺乏物流供应链服务的平台体系，区域生产制造企业产业链、供应链和价值链缺少有机协调，围绕生产性服务业整体水平与效率仍然很低。而传化将来的主要目的就是希望通过城市物流中心、智能化系统和在线支付系统的有机统一，打造一个全网管控、互联互通、协同优化、一单到底的数字化供应链平台体系，致力于帮助物流企业实现智能化转型，进而服务百万企业。
江西万佶物流有限公司总经理 刘光森
演讲主题：构建物流体系是推进高质量跨越式发展的重要举措和砝码
作为江西省代表性物流企业，江西万佶物流总经理刘光森也带来了他对行业现状的认知以及为行业未来的思考。刘总讲到，构建完善的物流体系对于推进企业发展具有强大的推动作用。物流体系具体构造分为两部分，一为信息体系构建，二为配送体系构建，二者相辅相成，互为支撑，才能够构建一张完整的立体化物流体系。
信息体系构建的核心是要依托政府与行业协会建立物流公共信息平台，打通企业与企业、行业与行业之间的信息壁垒，使数据可以在公共平台上实现共用共享，最大程度减少因数据不流通造成的物流总成本浪费。配送体系构建则是以智能化技术为核心，以扁平化体系框架为方向，建立省、市、县、乡、村多级综合型配送中心，实现大区域资源整合、规模化运输效应、全区域网络化布局、汽运设计与优化，最终完成物流服务。
埃克森美孚车用油业务发展经理 张宇辉
演讲主题：创新后市场服务模式为企业实现降本增效
与诸位物流企业管理者不同，埃克森美孚（中国）投资有限公司车用油业务发展经理张宇辉先生作为物流企业服务者，从另外一个角度为物流企业降本增效带来了新的解决方案，同时也为大家提供了新的思考方向。
无论是智能化、数据化抑或是创新型运营模式对于物流企业来讲无疑是降本增效的绝佳方法。对于运输型企业，车辆用油成本是企业运营成本的主要部分，在一些小微物流企业或车队中甚至可以达到40-50%。如何有效降低油耗？其实方法非常多，例如培养司机驾驶习惯、设置奖惩制度等，但这些方法难度较高且操作相对复杂。相对而言，通过使用优质的润滑油产品以提高燃油经济性，降低油耗的更加简单和易行。
