主页（http://www.cnwulian.net）：由免费到“变现难” 智能快递柜何时能走出尴尬局面？
我国的网购能力究竟有多强？一个月前的双十一无疑完美诠释了这一点，1.8亿件！刷新了全国快递包裹量十年新高！正是如此，极大的增加了快递流通的负担，特别是在“最后一公里”用户收件层面。基于此，智能云柜迅速火遍各社区各写字楼，但是智能云柜目前也存在盈利方面的问题。
随着人们生活节奏变快，工作繁忙，越来越多的人抽不出时间去快递站点寄收快递，不少人希望可以下班或者有时间之后随时拿取自己的快递。同时，对于快递员来说，送货上门无疑会增加时间成本。如此，近两年，送货上门的快递越来越少，快递包裹或是由门卫、附近商铺来代收，或是放置到能够提供24小时自助取件服务的智能快递柜成为趋势。可以看到智能快递柜，在各个小区，写字楼等已经实现了遍地开花的局面。
资料显示，2010年，中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端，开启了行业先河。
随后，各家智能云柜迅速建立，速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等都是在2012年—2014年先后成立。国家邮政局发布的报告显示，截至目前，我国有10多家主要企业设立了智能快递柜25万组，平均每天处理快递量1100万单。智能快递柜可以通过手机APP，提醒用户收取快件，十分便捷。
当然，繁华的背后也有“变现”问题，智能云柜的变现营收一直困扰着入局者。一般看来，智能云柜均是免费使用，但也有不少企业尝试收取费用，将“免费”过度成了“打赏”， 还有的开始收起了“超时费”。其实，智能云柜运维费用较高，收取用户费用也是无可厚非。据了解，一个快递柜每年的成本约8000—10000元，其中快递柜造价折旧约4000元-5000元，占成本的50%；而进驻小区费约3000元左右，占30%—40%；最后电费及维护相关费用则需要1000元左右。
针对云柜难变现问题，11月26日，交通运输部公布了《智能快件箱寄递服务管理办法（征求意见稿）》，确定了智能快件箱可派件，也可寄件。鼓励智能快件箱运营企业在附属区域设置快递包装回收装置和设施，同时对于过高的场地费，专家表示未来快递柜应该纳入免费基础设施建设。当然，除了国家政策之外，智能云柜应当提升用户体验，从而收取服务费用，诸如，“超时收费”，“寄存费用”，“快件跟踪”等多种服务消费模式。
智能云柜的存在，的确便捷了不少用户，有效结局了“最后一公里”，如何增强用户体验，加入“增值服务”成为各家企业应当考虑的问题。
