主页（http://www.cnwulian.net）：大数据时代，e换电的智能平台如何服务亿级市场？
最近，已完成B轮超3亿元人民币融资规模的“e换电”首席执行官黄嘉曦带着他的团队从深圳北上到北京，向外界介绍了其绿色能源智能服务平台的创新技术，并推出全新M4超级电池和mini换电柜，宣称“告别充电难时间长不安全，电动车进入3秒换电时代”。
近年来，平台经济和租赁共享模式盛行。已拥有42项专利的e换电产品均为自主研发设计，率先在市场实现电池智能化。黄嘉曦说，“e换电的每一次系统升级，大量的数据分析和应用体系搭建，就像搭积木一样累计上去。这些数据也会给到合作伙伴。”
电池容量决定了双轮电动车用户家庭的出行半径。现在，电动车电池更换的新型平台租赁模式正在成都、深圳等全国多地兴起，这种新兴的商业模式备受市场和资本青睐。
分析人士指出，中美绿色基金领投e换电，意味着其在绿色能源网络方向上的领先布局和商业模式得到认可。同时，国家对推动产业“绿色”发展的政策支持，也进一步表明e换电在资源禀赋上有了政策强推力，去更好地开疆拓土。（吴劲珉）
作为一名连续成功创业者，黄嘉曦此前已在美国成功创立过Mophie并获得原始资本积累，回国创业后其研发出一套靠“租赁”的全新模式e换电智能换电系统，为全国数亿的电动车市场布下一张换电能源网络，使两轮电动车用户进入“3秒换电”新时代。
据介绍，在e换电的B轮融资中，中美绿色基金作为领投方并非一支纯粹逐利为目的的资本机构，作为由中央财经领导小组办公室和保尔森基金会共同推动设立的私募股权基金，中美绿色基金的一个重要目标是推动中国的绿色发展。
标准化绿色能源体系建设
在双轮电动车出行领域，黄嘉曦切入的e换电智能出行生态系统包括了自主研发的超级电池、24小时自助式换电站和智慧电池仓、e换电客户端及云平台系统等3部分组成。e换电通过物联网技术和智能电源管理技术，链接打通三大节点实现云端数据管理和远程安全控制。
在中国，拥有双轮电动车的用户家庭比小汽车保有量还多。来自中国自行车协会发布的数据显示，中国双轮电动车的社会保有量已达到2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆，共约3亿辆。而随着外卖平台的兴起，两轮电动车的保有量有望持续增长。
这样的模式是否真的就能解决长期以来电动车外置长时间充电带来的安全隐患么？或许，答案不难寻找。
大数据、人工智能等新一代信息技术等发展，让创业者寻找新商业机会提供了更多可能。黄嘉曦介绍说，得益于技术体系的建设，e换电目前已在全国18座城市落地运营超过1200个智能换电柜，每天提供超过10万次的换电服务，并与饿了么、美团外卖、达达等即时生活平台达成深度合作。
标准化的绿色能源体系建设，离不开政府政策的支持也离不开市场主体的服务机构参与。黄嘉曦表示，在全国服务的城市来说，看到已经实现盈利的城市，让e换电更有信心通过不断升级产品和技术服务，去满足更多的智能换电服务需求。
智能出行生态系统平台化
近年来，有关双轮电动车出行的安全隐患问题频发，家用充电场景极易引发火灾事故。面对现场媒体记者的提问，黄嘉曦称e换电正是要解决这样的问题不再发生或尽可能少发生，“我们想通过智能换电的服务模式，彻底地去改变电动车的用电场景，将传统非智能无监控耗时的有桩充电，变成只需要几秒就能够满电复活的新型换电模式。”
让技术驱动市场变革，这对于e换电和黄嘉曦来说都是一件极具挑战的事儿。在回答新一轮的超3亿融资是否够“烧”多久时，黄嘉曦表态称B轮融资绝大部份资金将用于业务扩充和专注于服务运营上，而这也不存在说“烧钱”，资本方的投资意向也绝不是作为“赌注”才考虑e换电。
将存量市场变成增量市场，对于黄嘉曦所带领的e换电团队来说，如何通过完善市场准入机制并积极利用资本布局，才是当下该关注的。黄嘉曦举例说，e换电通过对供应链的管控，利用云端大数据平台去监控每一个节点，同时基于中心化的设计去布控每一个服务网点。
