主页（http://www.cnwulian.net）：合肥老城区规划智能交通 行人闯红灯要上大屏幕
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密集的车流和人流在老城区狭窄的道路汇集，不可避免带来交通压力。“分流”成了下一步智能交通规划的关键词。“根据路网结构、流量和流向特点，南北向以蒙城路-金寨路、阜阳路-徽州大道，东西向以寿春路、长江中路为井字形框架。”
其中，对违法停车的抓拍堪称最严厉，“借助高清摄像头对禁停区域全覆盖，此外还有两台移动抓拍系统正在测试即将上马。”机动车不礼让行人目前是人为抓取和鉴定，“这样的处罚浪费精力、效率不高，下一步也计划改为自动抓拍。”此外，对危险系数较高的开远光灯行为，老城范围内也将借助智能设备进行抓拍。
原标题：合肥老城区规划智能交通 行人闯红灯要上大屏幕[出门请看大数据] 21个小区可提供交通参考
车辆在路面发生碰擦，双方一时半会不肯撤离现场，电话报警又描述不清具体位置，可以打开手机微信，在庐阳交警的公众号上发送定位，系统会推送给就近的交警或铁骑，警力达到现场后通过执法仪拍摄视频上传到数据后台。如此可帮助路面事故的快速处理。
◎地面红绿灯：
拟建18处停车场，开放小区停车设施
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对于违反交通法规的行为，最好的办法就是“抓拍”然后配套相应处罚。对于打造“驾校考场”的长江中路，王俊形容：“违停、压实线、加塞，包括在路口不礼让行人，都将被抓拍；也许你违法时在路面看不到交警，但智能交通不会放过这些行为，推送给最近的交警，下一个路口也许就会拦下你的车。”
拱辰街(南向北)、井巷(东向西)、陈小巷(西向东)、吴山巷(西向南)、操兵巷(东向西)、北含山巷(南向北)、义仓巷(东向西)、寿春六巷(南向北)、寿春五巷(北向南)、寿春四巷(东向北)、北油坊巷(宿州路—含山路,西向东)、五星巷(南向北)、北油坊支巷(南向北)、立志巷(东向西)、北油坊巷(含山路—逍遥津路,东向西)、逍遥津路(内向南)、飞骑桥路(南向北)、红星路(无为路—含山路,东向西)、梨花巷(南向北)、舒城路(南向北)、四古巷(南向北)、飞凤街(北向南)、人民路(北向南)、仁和巷(南向北)、节约巷(东向西)、廻龙桥路(西向东)、西菜市巷(东向西)、大众巷(南向西)、天王巷(内向南)。(记者张沛通讯员余挺生)
◎电子围栏：
据悉，庐阳区多部门联手规划，将整个老城区划分为淮河路周边、庐江路周边、六安路周边和桐城路周边四个微循环交通组织区域。区域内如何协调交通？相关部门介绍，将综合采取构建部分单向交通组织体系、改善支路里巷条件、适当增建停车设施、完善交通基础设施、精细交口信号配时和科学布设公交线网五项措施，提高通行效率。
问：礼让行人、不开远光灯，包括行人不闯红灯，这些在全市范围内并未形成统一处罚标准，随时抓拍并处罚是不是过于严格？
对交通违法的行人进行识别抓拍并在路口屏幕上视频播放，庐阳区计划在行人密集的路口先行试点，包括长江路或寿春路的步行街路口、百花井，预计年底前可安装到位。
◎微信调度：
为此，在新一轮改造中，对停车位的调整不仅在长江中路，还将覆盖主城区所有主干道和小街巷，“路边停车位将全部取消，只有支路上可以单侧停放。”王俊以百花井一带的交通为例，“非机动车道比较宽，路边机动车的泊车位又占据了一半，导致真正的行车道很少，这个‘肠梗阻’一定要打通。”
违章处罚是不是太严？
对行人而言，抓拍也有威慑力。“行人闯红灯之前是文明劝导员进行劝导，也有强行曝光的。”王俊说，这些有利有弊，下一步将借助智能科技手段进行劝导和处罚，“利用路口监控连接大屏幕，对闯红灯的行人进行人脸识别，再大屏幕播放。”
[小巷要改单行道]老城区规划四大微循环区域
答：目前老城区常有的现象是一些停车场停不满，在路口又乱停车，所以取消路面停车的同时也要引导居民形成新的停车习惯，充分利用现有停车场资源。此外，2018~2020年全区还规划新建18个公共停车场；老城居民小区内的停车设施，也正在通过问卷调查的方式征集居民意见，多数同意开放的也将在特定时间段以收费的方式对外开放。
安徽商报消息 经常开车出行的市民都知道，合肥黄山路被称为“严管街”，出没在黄山路的车辆和行人都会相对更“守规矩”；今后，在长江中路上大家也得遵守交通规则，结合此轮大规模的改造，长江中路将上马全方位的智能交通系统，庐阳区交警大队大队长王俊形容，将打造“驾校考场”的道路标准，“交通法上怎么说、驾校里怎么学，在路面就要怎么开。”昨日在发布会上，他透露，长江中路智能交通的具体方案预计将在月底出炉；以此为试点，下一步智能交通的各项设施还覆盖老城区，“明年上半年力争拿出老城区智能交通规划。”所有的目的都指向：破堵。
何时出门最节省时间？出门后左转还是右转更易行驶？今后，小区居民开车出门，绑定的手机中可收到推送的交通参考。而这基于前期对小区车流的监测和大数据分析。
可以停车的地方设置电子围栏，同步绘就停车位的电子地图，只要车辆在围栏内停放，移动违停抓拍系统就可自动感应抓拍并将车辆信息上传。
将设处罚基数，基数内短信提醒
权威释疑
答：严管重罚的同时也要人性化处置。所有违章信息传送到后台后，我们通过数据库分析建立一个处罚基数，在基数数值范围内的，可以短信提醒；超过基数的，就开始处罚，让市民有一定的缓冲和适应时间。
责任编辑：王翠
长江中路改造将增加机非分离绿化带(效果图)停车去哪儿？
[违章抓拍没商量]开远光灯要抓拍，行人闯红灯要上大屏幕
强光下看不清马路对面的红绿灯？低头族过马路也不舍得放下手机？针对这些情况，庐阳区在地面“安装”红绿灯，通过埋设线管、铺装钢化玻璃的方式，在地面同步显示红绿灯信号。
可能出现的智能设备
29条拟设单行道清单
◎人脸识别：
问：取消路面停车位，老城区上班族和居民如何停车？
[停车请不要随意]仅支路可单侧停车
此外，通过优化计划，老城区范围内拟新增单行道29条，结合环城公园路以内原有的安庆路、淮河路等12条单行道，形成老城区微循环交通组织体系。
在长江中路的改造提升中，值得关注的一点是：将取消路边所有停车位，就连原先在人行道、慢行道上施划的停车位也将取消，腾出的空间将让位于行车和绿化。“老城区现有道路的拥堵一定程度上是没有充分利用路面的通行资源。”王俊解释说，很多通道被车辆停放占据，影响路面交通。
王俊介绍，交警部门前期在21个小区出入口设置了卡口，进行车辆行驶和路况监测，“在分析的基础上汇聚成该小区居民出行的大数据，后期通过微信或APP的方式，为居民推送出行信息，提供路线和时间的便利化选择。”
