主页（http://www.cnwulian.net）：王永清：车联网已成为上汽通用第二引擎
8月23日，上汽通用汽车集中发布了将于今、明两年陆续上线的大批车联网创新“云”服务，标志着公司全新一代车联系统全面迭代升级。同时，上汽通用还宣布，即日起向别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有配装车联应用的用户，提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让用户告别“流量焦虑”，充分享受云互联乐趣。而针对没有前装车联应用的用户，上汽通用将推出智能车联硬件，轻松连接安吉星生态服务，让更多用户能够拥有安心愉悦的车联体验。这一重要举措，连同去年推出的OnStar基础服务5年免费尊享礼遇，体现了上汽通用着力解决用户的车联体验痛点，为使车联网真正成为能够时刻在线、随心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。
作为国内车联网探索的先行者，上汽通用一直扎实推进“车联无限”战略，致力于构建“人、车、生活的智慧互联生态圈”。自2017年企业滚动发布“2025车联网战略”一年多来，上汽通用汽车着力推进企业云平台建设并取得斐然成效；全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用；包括专属账户、在线电台、在线音乐、语音在线查询，还有准确流畅的云端导航等一系列用户高感知、高频率使用的云互联功能陆续上线；同时，加快普及ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统，并逐步覆盖到公司旗下15万元级别车型。
发布会结束后，上汽通用总经理王永清、副总经理施弘携几位泛亚技术中心的领导，接受了部分媒体的采访。本以为这场采访，企业领导会表明上汽通用在车联网领域宏大的战略构想与目标，但出乎记者意料，这场专访成为了前瞻技术的解析会和如何让技术更好服务用户的研讨会。
王永清表示，目前国内车企在智能互联领域主要是两种做法，一种是自己建设车联网基础架构，链接互联网公司应用软件。另一种是整体外包给互联网公司。上汽通用依托泛亚汽车技术中心的研发优势，300多位智能互联软件工程师强大团队足以支撑我们自建基础架构。实践经验也证明，主机厂在车机、电子系统的技术和集成能力上具有优势。未来，上汽通用紧抓消费者需求变化，并在早期与互联网公司共同孵化创新项目，形成自身在智能互联领域的独特优势。
施弘称，得益于股东双方在前瞻技术上的大力投入，上汽通用拥有了深厚的技术储备。比如，上汽通用正在积极推动车联万物（V2X）技术开发，加快探索车与车、车与周边基础设施之间的信息快速交换。不仅如此，通过与其他车外的物联网设备无缝连接，未来生活将更加智能化。随着更多前沿技术逐项落地，上汽通用汽车产品用户的出行过程将前所未有的自由、多彩。届时，5G超高速网络技术将投入应用，为用户带来超高速的车载移动互联网体验。
