主页（http://www.cnwulian.net）：无锡将构建国家级智能交通测试基地 自动驾驶离我们不远
展 望
自动驾驶“聪明”成什么样了？
沃尔沃汽车公司政府事务副总裁安德斯·卡柏格表示，近30年来70%的人住进了城市，导致了拥堵、事故等一系列交通问题。让计算机负责驾驶，会让人们从上下班堵车的时间里解放出来，在车上做看书、读报等其他事情，而且对环境也比较友好，可以平稳驾驶减少尾气排放。当然，自动驾驶如果不安全，一切都是纸上空谈。因此在技术研究上，他们会对事故数据库进行分析，研究怎么让汽车在应对突发情况时选择避开、刹车还是超车等不同措施。明年，沃尔沃会将自动驾驶技术不同级别的车投放市场，并邀请消费者进行测试，到2020年左右会有完全自动驾驶汽车上路。据了解，国外部分道路是允许自动驾驶的，目前研发单位主要是在城市外实施自动驾驶，将来会逐步实现正常通勤道路行驶。
无锡将建国家级 智能交通综合测试基地
浙江省物联网产业协会理事长陈宗年表示，汽车离无人驾驶还有一定距离，但技术进步一刻未停。他介绍视频智能分析的车路协同应用时指出，车路协同的终极目标就是要保证无人驾驶。视频智能分析首先是识别人，一方面是让车辆行驶时遇到行人等主动避让，另一方面实际生活中非机动车驾驶人、行人等存在交通违法问题。这一类交通违法目前除了交警在现场查处之外很难处理，而视频智能分析可以认人，今后非机动车和行人的违法也能有效管理。其次，视频智能分析会把车前面看到的人、物等进行识别并按不同颜色分类。最后是可以识别车辆种类，不仅包括车辆颜色、型号，还包括是不是黄标车、危险品车，驾驶人有没有系安全带、打电话等。据介绍，视频智能分析也会对驾驶行为进行精准分析和预警，比如压线行驶、按喇叭、超车、闯信号灯、超速等，并进行自动建档，这些都可以有效运用于自动驾驶的研发。
近年来，通过智能交通技术缓解交通拥堵、改善交通服务已成为一种社会共识。有数据显示，我国城市人均道路面积为10.6平方米，远低于国外城市人均15-20平方米，同时，国内城市机动车保有量每年以15%左右的速度递增，而城市道路年增长率只有3%左右，这一矛盾让很多城市都面临着交通不畅等问题。而且，目前道路交通安全形势仍然严峻，在道路等资源苛刻的情况下，只有通过智能交通建设，推进自动驾驶、车联网等新技术运用，才可以有效缓解交通供需矛盾。
中国智能交通协会理事长吴忠泽表示，万物互联和智能交互是电子信息技术发展的重要方向，物联网作为计算机、移动通讯网之后新的技术，正在悄然但深刻地影响着经济社会的发展和百姓的生活方式。智能交通是将先进的信息技术、通讯技术以及智能车辆技术等综合运用于整个交通运输系统，来推动建立实时的、准确的、高效的综合运输管理体系，使得交通设置得到充分利用，提高交通效率和安全，并改善环境。物联网技术的发展对智能交通可以带来很大的推动影响。
特斯拉全球高级政策总监艾瑞克·威廉姆斯讲到了一款全自动驾驶的“硬件”。该硬件有8个摄像头，360度车体监控，每个方向有250米可监控范围，还有12个声波检测器，可检测大雪、大风、沙尘暴等恶劣天气。目前增强版的自动辅助驾驶，可以帮助汽车在匝道驶进驶出，可让汽车自动转向，看到道路远方的情况，判断障碍物进行泊车。艾瑞克·威廉姆斯表示，随着技术发展，未来的汽车会实行点对点导航，车主上车后告诉车去哪里就行了，如果车主不说，那么汽车会自动检索之前的日程，按照最近一个搜索的地址开过去。第二个是自动寻位泊车。到了目的地后，车主直接从正门下车，汽车进入车位寻找模式，等到车主把事情办完之后，到门口按一下手机就能把车叫过来。据悉，这些听起来让人兴奋的技术，在硬件上已经具备了条件。
自动驾驶离我们不远昨天下午，在智能交通与车联网产业发展高峰论坛上，来自国内外的专家演讲一场连着一场，介绍了国内外智能交通领域的新发展、新技术，交流和分享应用经验。尤其对于很多人关心的“无人驾驶”问题，专家们在技术研究、实验效果以及可行性、前景展望等方面做了精彩讲述。
自动驾驶可借助哪些高科技？
