主页（http://www.cnwulian.net）：重庆渝中建城市智能交通体系 引领交通管理现代化发展
违法变道抓怕系统，是利用路面交通标志的实线作为抓拍器的虚拟线圈，一旦有车辆碾压便会触动快门自动拍照。它和传统抓拍系统不同，该系统通过先进的电子眼，对桥头、隧道、主干道路面的交通情况进行24小时录像，当摄像头扑捉到车辆违章变道的画面时，就会自动启动拍照功能，对违章车辆进行自动抓拍。
“即便是事故车主自行报警，也往往并非第一时间、第一现场了。”十多年值守在路面一线的交巡警黄涛感叹，以往警方接到事故报警电话，少说也在事发后3至5分钟，沿途堵车至少一长串。如今，随着智能交通系统一期工程完工投用，巡查排险、疏堵保畅的勤务模式，已发生了颠覆性的变化。
警方数据显示，渝中区现有机动车保有量144757辆，但每天进出渝中半岛的人流量达到100万人次以上，车流量超过50万辆。渝中半岛8座过江大桥和13个隧道的进出端口，成为“常规堵点”。
据介绍，通过城市智能交通体系，警方实现了移动警务、指挥调度、交通诱导、交通预案、交通组织、统计分析、运维管理、系统集成、系统管理9大业务功能。从根本上可以对绝大多数违章变道、违章加塞、违章停车等行为予以取证和查处。目前，重庆主城各区正加速推进建设智能交通体系。
“部分驾驶人员行车陋习难改，因此堵点加塞现象屡见不鲜。”渝中区交巡警陈兴文告诉记者，以往即便派遣有限警力到场，仅维护秩序疏导交通都有些吃力，更难言执法查处。但自从启动智能交通建设后，加装的违法变道抓拍系统、高清摄像头成了打击整治“违章变道和加塞”的中坚有效力量。
违章变道和强行加塞少了，主干道行车速度自然就会提高。交巡警的数据显示：去年下半年以来，进出渝中主干道平峰期正常车速较以往提高了10公里/时左右。路口通行力由以前的每小时4000余辆急速扩大到了每小时6000余辆，早晚高峰平均缩短30分钟，高峰时期车速平均提升约27%，区域出行更加畅通。
“就像电力监测网一样，凡是任何一截路段出现突然短时间堵车聚集状况，交巡警指挥中心监测网上该路段就会变色报警，值班人员会立即调取该区域监控视频查证，确认后一边调度部署警力到场，一边通过车辆车主登记信息对其予以电话指令，疏堵保畅的工作效率得以大幅提高。”渝中区交巡警指挥中心民警懂治表示，通过此项措施，辖区通行效率较以往提高了5%，平均车速提高到22公里/时。
中新网重庆1月13日电 （记者 刘相琳）在占地面积18.54平方公里的重庆母城渝中半岛上，由2758个高清摄像头组成的“空中交巡警”，已成为重庆城市智能交通体系的重要组成部分，在治堵纠违方面发挥出愈加重要的作用。记者13日走进重庆渝中区交巡警智能交通指挥中心，体验科技强警带来的城市智能交通变化。
记者从渝中区交巡警智能交通指挥中心监控屏幕看到，随时调取任何一处监控影像放大，都能较为清晰看到车牌号码和行车记录。民警告诉记者，以石板坡长江大桥北桥头石黄隧道入口处为例，以前当地每月变道加塞违法行为超过15000余件，如今当地每月变道加塞违法行为下降至3000余件。
1月11日下午，一辆面包车与一辆出租车发生擦挂。就在长安司机还在与的哥争论谁的责任时，警方的电话就已打给了双方，让其将车辆挪至临时停车区，等候民警到场处理。警方介绍说，通过智能交通体系，当地建立了视频巡逻机制，在发现警情和拥堵隐患后，会推送至前台指挥民警核查，变“被动处置”为“主动发现”，从而增强对辖区道路交通状况的掌控能力。
