主页（http://www.cnwulian.net）：云鸟科技CEO韩毅：物流“新物种”的进击之道
中国有优势无穷的人口数量，拥挤的城市，散乱的运力；如果能在中国将智慧物流体系打磨成型，就能服务全世界，全世界500万人口以上的城市非常多。
另外大大降低排线难度，提升出车效率。很多时候，一个货主面对的是几百个配送网点，既要考虑路线安排是否合理、路上是否堵车，又要考虑出什么样的车、让车拉更多的货等多维度问题，但往往只要同时提几个条件就会让人脑“嗡的一下”。计算机采用路由算法，两分钟就可以出结果。
(责编：杨虞波罗、杨波)
作为物流“新物种”，云鸟站在了行业快速发展的风口，但创业、创新没有止境。
剖析传统同城货运痛点，云鸟认为效率过低问题最为突出。今天的城市，配送网点、货物品类越来越多，没有科技的深度介入，光路线安排就让人“挠头”，更别说大幅提升行业效率。
原标题：云鸟科技CEO韩毅：物流“新物种”的进击之道
在很多人心里，“小散乱差”的标签是以前物流行业难以摆脱的“牛皮癣”，重资产、重运维，市场多头割据，企业很难做大。但对拥有新眼光的云鸟团队来说，却从中看到了机会。
而云鸟科技则在短短3年时间内不断扩张版图：截至2017年底拥有80多万个专业司机，服务客户超10,000家，日运费收入突破700万；并建立了一个以北京为中心，辐射东西南北中五大区，21个一二线主流城市周边300公里范围的城配圈。
如果不是看到共享经济的快速发展，韩毅进入物流赛道的时间与故事应该大为不同。作为连续创业者，韩毅曾是硅谷动力副总裁、无线娱乐公司魔龙的创始人、微播易创始人，以眼光独到、干事有韧劲为行业人所称道。
留存下的“物种”又将在新环境、新竞争中形成新循环。
韩毅认为，在物流行业，“数据管控所有东西”是绝对的大方向。无论是从“仓”的角度，还是供应链的角度，依靠人脑经验、手工操作的时代将会一去不返，因为传统模式“不仅效率不行，水平也不行”。
