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东软车联网安全研发中心产品经理祁帅：
智能网联汽车安全
2018-01-31 来源：中国信息产业网 作者：
CNII网讯 1月31日，在工业和信息化部的指导下，“第七届中国车联网大会”在北京京仪大酒店召开。本次大会由人民邮电报社、中国信息通信研究院、中国通信标准化协会、中国车联网推进联盟联合主办，邀请来自车联网产业相关主管部门和社会组织的领导及知名学者，聚焦车联网发展趋势、产业实践等话题，全面解读车联网发展趋势，并对车联网前沿技术展开深入探讨。
东软车联网安全研发中心产品经理 祁帅
东软车联网安全研发中心产品经理祁帅在会上发表了题为“智能网联汽车安全”的演讲，以下是演讲全文：
大家好，我们的陈主任今天因为有事来不了了，非常抱歉，由我代替他来介绍。首先从行业怎么出现开始简单介绍一下，最有名的事件是2015年2月的事件，2015年被认为是互联网发展的元年，整个信息安全在汽车产业从2010年左右就已经受到了行业的重视，当时就已经有黑客把汽车的车牌号发到网上，只是说当时没有进行大范围的爆发，2015年安全事件大范围爆发。
2015年到现在也有两三年时间，大家可能会问信息安全事件是不是变少了，没有很多媒体曝了，这是因为信息安全并不是可以摆到台面上说的事情，很多灰色产业链，或者说在产业内部深化了，没有必要说把这个东西曝到媒体上。
下面是对车联网信息安全做一个初步的分泌，一个是汽车智能化，网联化的出现。第二个联通性，给汽车形成大范围安全事件的爆发提供了可能，以前信息安全其实在整个汽车行业发展过程当中一直伴随着这个行业的发展，信息安全问题一直存在，只不过以前停留在4S店和线下，大家以前可能听过大家买的高配车低配车，自己花钱改个配置就可以改成高配，现在网联化的发展对这种大范围的爆发提供了可能，也就是说重视程度逐渐上来了，最后一个是脆弱性，脆弱性整个行业应该对汽车比较了解，整个汽车有一百多台电脑，代码量目前六千多万行，在信息安全领域一万行的代码漏洞率是相当高的。
下面对我们东软集团在这个领域的积累做一个介绍，也是伴随着整个行业的发展，首先是2015年信息安全事件出现，东软九一年开始进入汽车电子行业，九五年进入信息安全行业，我们是汽车电子和网络安全两个事业线同步走，我们从2015年开始逐渐的认识到信息安全是未来智能网联汽车发展最重要的点，2015年成立了专门的业务线来关注这个领域。
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