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省省智能物流平台——开启"互联网+物流的下半场,线上线下大融合"的序幕
2017-12-25 10:23 来源:省省回头车
原标题：省省智能物流平台——开启"互联网+物流的下半场,线上线下大融合"的序幕
2017年12月17号，省省回头车在广州峰景缘酒店成功举办了“2017互联网+物流的下半场，线上线下大融合”会议。
会议邀请了省省商学院名誉院长、日本中央大学博士、暨南大学教授、博士生导师陈海权做了主题为“互联网+物流--智慧供应链决胜未来”的精彩演讲，来自珠三角的180多位物流老板参加了此次会议。
经历2014年的预热，2015年的爆炒，2016年的震荡，2017年的理性，当下的物流平台已完成了第一轮行业洗牌。随着物流行业与互联网的发展进入下半场，企业突围将更加困难，运行成本较高、同质化严重、缺乏核心竞争力等问题则成为行业首当其冲面临的难题。
那么，省省回头车将如何破解这个难题呢？
推出区镇合伙人模式，从线上到线下闭环
现有的不管是车货匹配平台、还是货运滴滴模式，不管是同城配送，还是专线平台，主要依靠的都是线上平台来运作，而忽略了线下大量物流小三方公司的存在。
互联网只是工具和手段，线上线下融合才是大势所趋！从2017年8月起，省省回头车开始打造大票货物智能物流平台——省省智能物流平台。省省智能物流平台不再局限于线上流量的获取，而是创新性的推出区镇合伙人模式。
之前省省回头车和其他车货匹配平台一样，更多在于通过线上对资源的整合，帮助车主和货主实现信息的匹配。而推出区镇合伙人模式后，省省回头车则会把一部分重心放到线下，将联合众多物流从业者，深度布局线下网络，实现从线上到线下的闭环。
区镇合伙人在线下有着天然的优势，具备各种运力和基础设施，这将可以带来更好，更有粘性的体验，而平台又可以在线上为合伙人提供更完善的服务，拓展更多的资源。省省智能物流平台会将线上APP的货源车源和线下实体运营的货源车源双向交织，互相导流；将运营与服务体系线上线下一体化.(如报价,下单,运输,售后等)；还可以将线上数据和人工智能结合，更好地实现线下推荐等。
未来省省智能物流平台要帮助一万个物流企业为一千万个货主企业服务，让每个区镇合伙人的年营业额可以做到一个亿，计划在全国招募六千个合伙人，四千个核心运力供应商。省省智能物流平台将在金融、营销、系统搭建、品牌支持、运力支持、业务培训等多个方面助力合伙人的发展，总之就是“帮助合伙人把生意做得更好，他们缺哪里我们就补哪里！
新零售趋势下，赋能新零担
未来的商业是虚拟商业+实体商业的结合体系，是流量+场景体验+交易+物流+供应链+支付+金融+大数据....融为一体的新商业生态。所以物流服务需求也会相应全面的革新，传统物流行业经历了从暴利时代（竞争对手少,客户懵）→ 微利时代(竞争对手多,客户懂)→ 无利时代(竞争对手少,客户无选择)的一系列变化。伴随着互联网的浪潮，传统的物流企业不转型的话，要么累死，要么等死。
在一个传统的物流企业可能会出现以下情况：
1.客户的到货城市非一级城市，无法一口报出价格，需要有经验的业务员多方“确认”才能完成报价，耗时过长；
2.谈好价格后，人工调车提货需要传递的信息太多，浪费太多的人力资源；
3.司机发货后，还要送回托运单，调度员再给财务记账，好麻烦；
4.业务员一旦离职，客户也可能被他带走了......
针对以上痛点，省省回头车在2017年11月推出“智能零担”1.0版本，由系统报价替代人工报价，将报价效率提高90%以上，开单效率提升80%以上；随着后续版本的迭代，智能提货、智能发货、智能送货、电子单替代纸质单等困扰传统的物流企业的问题将得到解决！
物流平台需要的不是如何做加法，而是围绕自己的优势做减法，真正为平台上的用户带来价值，提高效率。只有推进物流智能化，打造完善的供应链，才能和合伙人实现双赢和良性发展！返回搜狐，查看更多
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