主页（http://www.cnwulian.net）：智能交通周热点：互联网企业积极布局
11月27日，交通部部长李小鹏一行到国家物流信息平台调研，并指出要在现有的基础上，进一步高水平建设国家物流信息平台，力争早日建成国家级“一站式”数据查询平台，对接国际物流信息交换共享的“中国窗口”，政府、市场物流相关信息资源共享交换的“枢纽”。
建设交通强国，我汄为还要在交通领域内下功夫，也就是说把交通本身做强。如果目前我国已是交通大国，主要在于交通需求是世界第一。做交通强国应该主要体现在构建顺畅有序的交通环境方面，在管理领域练好内功。让出行者更安全、更方便、更快速、更准时、更舒适、更价廉。——姜廷顺
一周动态
12月7日
新闻综述
本周，交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，明确了绿色交通的总体要求和发展目标；交通运输部在杭州市召开公交都市创建暨综合运输服务示范城市建设工作推进会；江西省交通厅公布《智慧交通让出行更便捷实施方案(2017—2020年)》，明确到2020年，江西各省全面建成城市公共交通智能系统。阅读本文，估计用时八分钟。
近日，《青海省高速公路三维数据应用研究》项目顺利通过结题验收。该项目通过研究三维数据的高效存储管理与建库方法，建立了服务于现代化高速公路三维数据应用的管理系统，有利于加强青海省运营阶段高速公路的统筹规划、统一管理，实现信息资源的共享和综合利用。
12月1日，“综合交通大数据云平台” 2017年度联席会议上宣布，“出行云”平台上线一年来，查看次数超过24万次，累计下载6000余次，专业用户达2500多个。
单纯围绕拥堵治堵，即使再先进的大数据云计算，也难于奏效的。——杨涛院长
对智能交通企业而言，十年后，智能交通的需求是怎样的？交通大脑会普及吗？普及后和集成商还有强联系吗？还是沦为互联网巨头的一个包工头？城市交通管理和信号优化会实现无人化？
近日，烟台二期智能交通系统正处于试运行阶段，计划2018年1月正式投入使用。该系统包括一个数据中心，两个平台，四大监测体系，26个子系统。通过将车辆、设施、道路、违法等各类动静态数据进行统一管理，并依托“云平台”和“集成平台”开展指挥调度，应急处置、交通诱导等各类交通管理和社会化服务业务。
近日，连云港市100个智能一体化公交站亭及100个电子站牌已全部完工，正式投入使用。
交通基础设施要实现智能化，不是仅仅在车上装设备，还包括传感网、通信系统和控制设施等。在新一代的智能化基础设施上，一定要有能源配送网，能源一定要跟着交通走。二是智能化载运工具；三是开放、协同合作。这三个体系构成未来城市交通发展的全方位的一个方向。——王笑京
12月7日，高德地图在北京举办“发现未来交通的产业变量”新闻发布会，正式宣布携手中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室，并推出“十百千计划”，该实验室将与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。
数字观点
如果交通所有因素都被数据化，意味着我们在交通方面的隐私将变得尤为脆弱，个人是信息的提供者，也是受益者，所谓的人人为我，我为人人，或许未来会这样，个人想要自己的交通出行数据不被记录，还需要额外付费。
12月4日
互联网企业巨头总是自带媒体关注属性，一有什么举动，都不用做推广，立马天下皆知。昨天，高德在京举办“发现未来交通的产业变量”新闻发布会，宣布携手中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室，并推出“十百千计划”，据悉该实验室讲坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。马云有达摩院，高德有实验室，阿里集团的专家体系，逐渐成型。
今天想说的不是高德，而是未来交通。随着技术的发展，尤其是5G通信、车路协同、智能驾驶、大数据、人工智能等技术逐步落地，人们对未来交通的变化变得有些热切。那么未来交通到底会怎样？
12月7日，第34次全国中心城市交通改革与发展研讨会在武汉开幕。会上要求中心城市要坚持改革创新，加快完善综合交通运输管理体制机制，建立完善“大交通”管理模式，建立跨城市的区域交通协调发展机制，奋力建设交通强国。
12月2日，23家大数据领域浙江成立交通大数据众创空间。未来，这个众创空间将进一步探索数据、技术、平台等方面的合作，整体为推进交通信息资源创新应用、促进相关产业科学发展，为进一步打造浙江省智慧交通产业集群提供重要助力。
其他
12月8日
大雪节气，虽无冰天雪地，但也能感觉寒意逼人，即便到了岭南海边，也能感觉到冷空气气吞万里如虎。那就还是白居易的那首诗做开头，送给各位，晚来天欲雪，能饮一杯无？周末愉快！
12月5日，乌鲁木齐BRT购票实现全部支持手机支付。
12月2日，搭载了“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在深圳福田保税区全球首发试运行。该智能驾驶公交系统能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。
近日消息，成都交警积极探索大城市科学治堵新范式，从更大格局、更广视野、更高标准上谋划推动“成都治堵十条”，坚持破立并举，沿着智慧治堵、工程治堵、依法治堵三条路径，系统治理交通拥堵“城市病”，不断改善城市道路交通环境。
不同的角度会有不同的看法，比如高德，可能更关注出行信息服务，包括MaaS服务，城市级动态交通信息服务，城市停车服务等等，进一步介入到数据服务不是高德的工作，而是阿里云的梦想，高德只是辅助来做一些城市数据大脑的工作。五十年后 ，还会有私家车吗？还是天下大同，所有车辆都是由政府或者机构来提供？
12月6日
比如通信和IT企业，会更关注智能驾驶车辆的未来，十年后，L3等级的智能驾驶能初步普及吗？是车厂依然在主导行业发展，还是IT、通信企业在主导变革？货运车辆行业会实现初步无人化驾驶和运输吗？
原标题 ITS114每周新闻精选——未来交通，天下大同？
近日，江苏省交通运输厅印发《省交通运输厅进一步推进重点营运车辆主动安全智能防控技术的通知》，明确强化科技手段在道路运输安全生产领域中的应用,全面提升道路 运输安全管理水平,切 实预防道路运输事故发生、减少人员伤亡。
