主页（http://www.cnwulian.net）：大数据“一池活水”开启智能交通之路
四、典型应用
一、高速发展的交通大数据
先来看一下我们所处的交通DT时代到底有哪些特征。第一，交通数据爆发式增长，今天到达现场的朋友们，不管您是开车、坐公交、甚至骑单车，我们每个人都被打上了一个标签“交通数据的贡献者”，不断增长交通感知设备和感知能力都在不断记录者我们的交通行为。
第四是提升企业和公众交通服务能力。为企业和公众出行提供准确、及时的基础数据，对导航企业和运输企业开放研判结果数据，提升公众服务准确性；尤其是重大节日、大型会议等群体性交通行为，提供数据决策支撑提升企业和公众的满意度。
交通数据湖基础设施建设的核心为海量交通数据及相关领域数据的存储。传统数据中心采用了磁存储，通常情况下磁化状态是很稳定的，但在超高密度记录条件下，状态的稳定性会出现问题，而且磁盘存储的容量较小，且能耗较高。
共享平台是介质，政府和企业在平台建设和运营可开展充分合作，政府辅助政策保障、监管等，并利用平台实现社会治理、公共服务职能需要，企业负责配置资金、技术、运营等资源，并推进社会和商业化服务。
还有面向公众，一体化公共服务。更加联动及流畅的业务协同能力，为企业、从业人员、社会公众提供一站式、一体化的政务管理服务。实现地面公交、轨道交通、出租汽车、民航客运、自驾、静态交通、公共自行车、步行等多种方式的出行信息服务。
针对交通大数据的数据类型多、数据量巨大、分析处理的实时性要求高等特点，交通数据湖采用了光磁融合智能存储技术，集光存储的高可靠和磁存储的高性能于一体，具有大容量、高性能和易扩展性等方面的突出优势，同时提供了丰富的增值特性。
第三，智能分析与数据建模。例如事件识别与预警、交通违法行为识别、异常事件识别与预警、车辆特征识别与视频智能分析技术结合、交通枢纽多模式协同运行。第四，扩展信息服务。比如拓展服务渠道、统筹社会资源和丰富服务内容。
核心是数据的整合和共享。没有一个部门或一家企业拥有完整的数据资源，或不需要其他渠道的数据资源，故分散数据资源是基础。
运营模式方面。数据众筹：采集、存储、分析交通及行业相关数据，形成综合交通数据湖，为政府、企业、公众智慧化交通服务提供基础。
技术融入了企业独有的蓝光存储(蓝光存储技术具有存储容量大、保存时间长、能耗低、安全性高、存储空间扩展灵活等众多优势)、智能降码等技术，使其创新性、安全性均处于行业领先水平，能够提供高效、节能、开放的一体化服务。光磁融合存储按照数据的冷热程度智能对交通大数据进行存储，一方面保证了原始数据存储的安全性和完整性，另一方面可以支撑交通大数据应用的调用和共享。
易华录信息技术股份有限公司智能交通BG副总裁翟战强在2017年9月20日，由广东省智能交通协会和赛文交通网联合主办的第三届(2017)华南智能交通论坛上，分享了《城市综合交通数据湖的建设与运营》，为现场嘉宾介绍了交通数据湖的建设和应用。翟战强表示，易华录正在大力推动公安、交通等行业数据和互联网企业等社会数据的融合。以下为翟战强演讲实录，未经本人核实(内容有删减)。今天主要从五个方面做个分享。
还有综合交通数据湖建设预期。第一是打破条块化分割，全面整合交通关键性指标数据。整合交通管理部门内部数据，协调交通运输部门、气象部门、交通运输企业、互联网企业的交通关键性指标数据，形成政府的交通数据和社会化资源的联动，通过对交通综合数据的有效整合；
建完之后就是引水，推动公安、交通等行业数据和互联网企业等社会数据的融合。包括全国交管信息系统(综合应用平台、集成指挥平台等)、本地智能监控系统(交通视频监控系统、交通信号控制系统等)、跨部门的信息交换(高速公路监控视频、气象信息、应急资源等)、跨警种信息共享(盗抢车管理系统、吸毒人员管理系统)、互联网企业(路况信息、交通事件信息等)。
下面再介绍一下数据湖建设，数据湖建设包括三部曲。第一个就是建湖，首先就是要把湖建起来才能用。第二部分就是建好了以后要引水，通过各种各样的方式来进行引水。最后就是水资源的应用。
