主页（http://www.cnwulian.net）：城市交通管理如何更加智慧
今年2月，邯郸市区一些路面上多出两条奇怪的黄色分道线，这正是该市交管部门再次创新的“叠加车道”。通过原有车道和新加车道的“叠加”，将公交车等大型车右转的车道向道路中心移动半个车道，用黄虚线施划大型车辆专用右转车道。由此，一些老旧道路上大型车通行慢影响交通的问题迎刃而解，“叠加车道”路口道路通行能力提升约25％，效果明显。
“行人和非机动车的交通违法是治理的重点和难点。难在教育，难在处罚。”石家庄市公安交管局政委毛伟华告诉记者，“最严交规”实施以来，行人和非机动车交通违法者或者依法接受处罚，或者协助民警执勤半小时，或者抄写交通安全常识并签署承诺书，三者选其一，否则不过岗，对拒不服从纠正的违法者严肃惩处，行人和非机动车管理取得了良好效果。“最严交规”实行以来，石家庄市共查处行人交通违法6千余人次、查处非机动车交通违法3万余人次，形成了强有力震慑。
廊坊市香河县的永明路是一条老商业街，两边商铺摊点众多但路面却又不是很宽阔，车流稍大就容易发生拥堵，为此，该路段全线禁止停车。现在，尽管该路段车流量仍然很大，路面也没有交警执勤，但往来车辆却行驶有序，基本没有停车现象。
事实上，由于城市规划的滞后使得与日俱增的机动车客观上陷入行路难、停车难的问题。面对只能“迎头赶上”而非“超前设计”的城市规划，公安交管部门必须直面道路资源短时间内不可能有效增长的现状，科学设置通行规则以有效缓解道口通行压力。
科技主导提升智能水平
2014年5月，在“直行待行”的基础上，邯郸市交管部门再次发力，在多处车流拥挤的道路口增设“借道左拐”环节，交管部门在中心隔离护栏靠近路口的位置设置一个豁口，供左转车辆进入对向车道左转，并分别在入口处设置了提示屏和指示标线。经过巧妙利用时间、空间和信号配时，邯郸市由原来25秒绿灯左转通行汽车5辆左右，变成现在20秒绿灯左转可通行15辆至20辆车，左拐通行量提高到3倍多。
堵，早晚高峰堵，平峰也堵；乱，行人非机动车路上乱窜，停车无序更加剧拥堵。随着城市汽车保有量不断增长，交通参与者愈加多样，不仅出现了拥堵问题“一线城市饱和，二三线城市赶超”的现象，也使得交通乱象频发，交通管理成为城市管理的一大难题。
5月19日，姜某在市区骑电动车闯红灯被民警纠正，姜某拒不服从纠正，还辱骂执勤民警，阻碍其他车辆正常通行。随后，石家庄警方下达行政处罚决定书，姜某被行政拘留7日。5月30日，因前车在斑马线礼让行人速度较慢，后车司机刘某竟截停前车，并殴打前车车主。随后，石家庄警方对刘某刑事拘留，移交刑侦部门按照法律程序办理。
