主页（http://www.cnwulian.net）：新零售时代科技升级
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2016年10月，在杭州云栖大会上，马云首次提出新零售概念，表示纯电商时代将要过去，未来只有线上线下和物流结合的新零售。同年11月国务院出台《关于推动实体零售创新转型的意见》，旨在推动实体零售补短板，促进线上线下融合，协同构建零售新格局。
新零售格局下，各平台需积极转变运营模式，以技术革新为切入点，打造云+物流的生态圈。在商品本质没有实质性差异情况下，比拼谁能更快速地将商品送达用户，如何做到当日达，一日二达、三达等等，以满足消费者需求，是推动新零售持续向前发展的重要条件。
随着人口红利时代的终结，无人机、机器人、自动化处理设备未来必将在快递、仓储物流中广泛应用。IT技术也会在零售时代物流运输中作用越来越重要，成为它们未来核心竞争力的重要来源。
去年，京东X事业部智慧物流实验室首次展示了其自主研发的“京东无人仓”成果。它由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景组成，首次实现了智慧物流的完整场景。对于京东“无人仓”搭建进度，京东集团副总裁X事业部总裁肖军表示，今年年初会在亦庄搭建三万平方米的全无人仓，预计年底或2018年初，京东X事业研发的机器人将陆续投入其他仓库使用。
在纯电商增速放缓情况下，传统零售与线上巨头的深化合作，将会导致社会化、数字化物流在全社会重新配置，物流也将作为其核心要素助力腾飞，进而使共享物流、供应链等资源，实现触网升级。
以苏宁易购为例，苏宁完善的物流体系，打造了嫁接线上线下的强大物流云平台。通过全网物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化，高效的物流体系是实现线上线下深入融合的核心，也是苏宁布局新零售行业的核心竞争力。
截止到2016年，苏宁物流仓储及相关配套总面积达500多万平方米，拥有12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、660个城市配送中心以及10000个快递点，配送范围覆盖全国90%以上区县，并逐步向社会开放物流资源和能力。
2017年初，苏宁还收购了天天快递，进一步整合了仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率。苏宁还不断通过门店、苏宁易购直营店建设，进一步完善物流毛细网络，这也是在物流方面比其他竞对的优势所在。
苏宁物流集团副总裁姚凯表示，苏宁云仓将“人找货”模式转变为“货找人”，在拣选效率、处理速度方面都领先于同行。在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面，都打破了亚洲物流行业的纪录。
就目前发展来看，在线上线下追求融合的新零售格局下，提升物流行业工作效率、满足消费者购物体验势在必行。将更多IT技术、人工智能和大数据分析，应用在未来智慧物流的发展中，建立起一套高效智能、开放分享的社会服务体系，未来将大有可为。本报记者 甄素静
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