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车联网:130台雪佛兰全电动无人驾驶汽车完成生产
2017-06-26 11:51来源:北航物联网
今日，通用汽车刚刚宣布，在密西根猎户座装配厂完成了130台雪佛兰Bolts全电动无人驾驶汽车的生产。雪佛兰Bolts全电动无人驾驶汽车配备了通用汽车公司自主研发的新版本自动驾驶技术，这项技术源自于该公司于2016年初收购的旧金山自主车辆创业公司Cruise Automation。 通用汽车首先在2015年开始对无人驾驶汽车感兴趣，当时它开始测试几款雪佛兰Volt自动驾驶技术。但该公司直到2016年1月才向莱夫特投资5亿美元，组建出租车无人驾驶车队。通用汽车公司提供的雪佛兰Bolts全电动无人驾驶汽车，采用新型传感器套件，配备了像LIDAR和摄像头等无人驾驶设备，但通用汽车并没有给出更多细节。据报道， 通用汽车计划在2018年提供数千量雪佛兰Bolts全电动无人驾驶汽车，而莱夫特公司正在加紧部署无人驾驶乘坐共享系统，计划在2020年或2021年初具规模。 目前，很多创业公司和大型企业的终极目标是改变上个世纪的交通模式，从私人拥有汽车转向共享无人驾驶车队，从而按照需求使用汽车。这种愿景经常与内燃机向电动汽车的转移融合起来。这些技术还催生了一些新颖的缩写词，包括ACES（无人驾驶、联网、电动、共享汽车）。我们对无人驾驶技术的定义主要集中于自动化和连接性。 当然，还有一些创业公司在跨越不同的技术领域开发相关技术。然而，这些领域需要具备截然不同的能力，从工业制造到机器学习，再到计算机视觉算法，范围十分广泛。所以就不难理解创业公司和老牌公司为何争相参与进来。 汽车技术、电气化、专车和共享汽车的发展都有利于环保，而且可以促进共享无人驾驶汽车的未来趋势。但科技进步可能也需要辅以汽车设计和文化的彻底变革。美国尤其如此，共享模式可能与目前的通勤方式和车内较低的空间利用效率发生冲突。 在人口密集的市中心，无人驾驶巴士和班车等大型车辆或许要与小汽车一起使用才能实现理想的效果，改善交通状况。联网无人驾驶汽车的广泛普及还可以创造新的机会，让人们重新思考过去一个世纪以驾驶员为核心的设计模式。以车队为主的设计理念是一个可能的方向。 本文由北航物联网研究院编辑整理（），如有侵权请联系本站
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随着物联网和人工智能的快速发展，并逐步向汽车行业渗透，一场汽车科技军备竞赛也渐渐发酵，在 车联网领域无人驾驶争夺战也愈演愈烈。随着原本只存在于科幻小说中的无人驾驶汽车逐步转向商用，无人驾驶汽车将走进我们的生活。
