主页（http://www.cnwulian.net）：专家传真－智慧取物柜 可解物流痛点
2017年06月23日 04:10 工商时报
林鼎为商业发展研究院研究员
随着电子商务蓬勃发展，打破时空限制的购物便利性，逐渐改变民眾消费习惯。然而，大量的网购订单伴随着包裹数量直线上升，加上现代人工作生活型态转变，宅配业者时常得与收件人多次约定时间才能完成包裹配送，在劳力成本持续上扬与「一例一休」上路后，对企业经营成本形成莫大压力。
与此同时，我国消费者网购后取货方式的偏好也出现转变。根据调查指出，选择超商店取的方式已取代宅配成为最大宗；由此来看，取货时间弹性与注重家户隐私已逐渐形成新趋势。不过，这对于工作内容繁杂的超商店员来说，却更加剧劳力负担，也容易造成结帐塞车的情况。
实际上，随着產业结构转型，贴近一般消费者的生活服务业将成为未来物流服务突破创新的关键所在，以都会区域为主要应用场景的城市物流（Urban Logistics）催生出许多新兴物流服务模式，而具有物联网（IoT）特色的智慧取物柜便是一显例，国内外均有许多推行实例。智取柜的出现，不仅可缓解重复配送的无效率情况、提高物流效能，也可作为店取之外、另一项兼具便利性与隐私性的解决方案。
进一步来看，观察主要国家智取柜的发展现况，可约略分为两种趋势，包括以业者自营商城为中心的封闭式体系，以及不限定宅配业者使用的开放性模式。
举例而言，在封闭式体系方面，美国网路零售巨擘Amazon早于2011年便推出Amazon Locker，提供用户网购取货的多元选项。Amazon Locker大多设置于零售门市、校园、购物中心等人潮匯流处，除可取货与退货功能之外，Amazon Locker的柜体也是Amazon广告行销的重要媒介之一，目前已覆盖美国各大都会区。
另一方面，望向邻近的日本，在高龄少子化与劳动力不足的情况下，造成宅配司机常态性短缺，对物流企业的经营形成严峻挑战。因此，日本雅玛多与以欧美市场为主的法商NeoPost合资成立Packcity Japan，引进「自动集配网点」（Pick up & Drops off station, PUDOs）的新商业模式，去年已在JR池袋站、东京地铁、阪神电车等重要车站处设置约40处柜点，预定2022年将装置量扩大至5,000台。Packcity Japan最大的特色在于建立开放式、不限定宅配业者使用的模式，有助于提高规模经济效益及有效降低重复配送率，减少社会与经济的无效耗损，形成准公共设施的一部分。
近年来，我国也陆续浮现具PUDOs特色的例子，包括由工研院开发的「iPickup智取站」已与物流、超商及邮局等业者合作布点；由掌柜智慧生活公司研发的「掌柜智能柜」，也已在全台铺设超过640个柜点，并开放予各家电商平台合作串接。
我国社会与经济型态与日本十分类似，因此导入自动化技术提升物流效能势在必行。但无论是哪种模式，业者若欲切入这块市场，均须进行详实的市调与自身营运条件评估，以找出最适合的智取柜服务模式；在柜体布点的选址策略，也得深耕民眾生活动线上的重要节点，创造出规模经济，进而形成电商、物流商、消费者三赢的局面，带动我国整体物流运作效率与服务品质提升。
(工商时报)
关键字：智慧、物流
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