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上汽通用汽车总经理王永清发布 2025 车联网战略
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而在这方面，上汽阿里的互联系统已经做出了一个范例，把云和车结合的概念向普通消费者做了一次展示。在通用的设想里，新一代的车载系统也会引入上汽阿里系统里所用到的专属账号等概念，并且要和互联网生态进行打通。
其次，按照通用的计划，这套新的车载系统要引入云平台，这毫无疑问也是行业趋势之一，也是通用车联网战略里的一个重大进化。对于通用来说，目前三个品牌所搭载的车载系统仍然处于车机+屏幕这个阶段，向屏幕+云端的方向演变，也是一种必然。
目前，上汽通用安吉星为国内近100万活跃用户提供涵盖出行指南、语音沟通、机车交互、远程控制、紧急救援、车辆检测、车辆防盗、碰撞自动求助等超过22项服务，引领国内市场发展。(汽车商报-牛大为)
未来汽车不再仅作为一种基本的交通工具，而是一种人类智能出行，抑或一种全新的生活方式的承载体。在这个过程中，网联化和智能化起到了关键性的作用。
解读全新车联网战略 上汽通用要描绘你没见过未来
来源:汽车商报
上汽通用的时间轴
关于自动驾驶方面，通用也有布局，引进最先进的Super Cruise的智能驾驶技术，基于精准的地图和云端帮助驾驶员逐渐解放双手、双脚甚至双眼。
现在，在中国市场上，汽车网联化和智能化也已经得到了市场和消费者的充分认知。
按照上汽通用的计划，2019 年会在国内落地这套系统。上汽通用高层对此给出的解释是，需要做大量的本土化工作，以及满足国内的标准、法规。本土化方面，通用会针对中国路况为 Super Cruise 加入更多的冗余设计，也就是说，中美版本的 Super Cruise 差异不在于落地时间，而是在于功能本身的差异化。
