主页（http://www.cnwulian.net）：车联网千亿市场待掘 商业模式不明成发展掣肘(2)
车联网虽然“钱”广阔，但不少业内人士认为有“炒作概念”之嫌。从现阶段来看，车联网在我国还是处于起步阶段，“车联网听起来不错，怎么能赚钱？”成为各方必须正视的问题，否则车联网热潮将只是一场“虚火”。杨景稀烂：“实际上现在车联网只有车，没有网。做了那么多年的车联网，普及率没有超过10%，而且没有人付费。”这一现象成为产业可持续发展的一大掣肘。
截至3月，全国电话用户总数达14.2亿，移动电话用户达11.46亿户，普及率提升至84.9%。同时，我国互联网网民规模达到5.78亿，普及率达到43.1%。全社会的信息化程度不断提升，是发展车联网的关键，但推进两大产业的需求对接却是个大课题，政府、运营商、汽车制造企业分别是车联网的三个主要推动者，现阶段亟需三方加快商业模式的探索，方能为实现多方共赢奠定基础。
(责任编辑：ioter)
产业标准缺位、商业模式不明，这都成为影响车联网下一阶段发展的重要问题，如果不能找到合理、能持续发展和实现盈利的商业模式，运营商将难以从中挖掘“金矿”。一位车联网业内人士说，“包括电信网络运营商流量费用太高和车联网技术标准化缺失，导致车联网发展困难重重，目前国产乘用车大概只有3%配备了车联网。”车联网的应用和推广可以为通信业，尤其是运营商带来庞大的应用和业务市场，现阶段亟须明确商业模式，找到盈利点。
