主页（http://www.cnwulian.net）：朝阳打通社区微循环 9个街道建交通疏导系统
每到早晚高峰，窄街小巷、社区便道的分流作用就愈加凸显。通过拓宽道路、拆除地锁、设计单向行车线等方式，目前，朝阳区9个街道陆续形成了社区内外的交通疏导系统，115条微循环道路被捋顺。
记者日前来到北三环附近的安贞里社区。只见小区西门入口处装上了停车杆，取卡之后自动抬起。几位身着工装的管理员正手持刷子和油漆桶，俯身在地面上画行车引导线。“还有这最后几十米，整个安贞里社区的引导线就都齐活儿了！”安贞街道综治办王彬说。今后，车辆在社区中穿行时不能再“随心所欲”，只能顺着引导线和导向标识单向行驶。
地处北三环、老旧小区多，又紧挨着安贞医院，这一区域的交通常常呈现“一团乱麻”的状态。据介绍，单是一家安贞医院，每天就能带来超过3万人的交通压力，来看病的人找不到车位，就随意把车撂在路边儿。“一天到晚堵得死死的，我们想开车出门都困难。”家住安贞里的钟云秀说，还有不少人直接把车停进居民小区，因为路窄，双向行车“顶牛”的事儿出了不少。“又鸣笛、又吵架的，嘈杂且不说，也容易伤着老年人。”
为解决百姓的出行难题，今年5月，安贞地区开始想办法打通居民小区内、外的道路微循环，使之形成一个畅通的交通疏导系统。
“安贞地区的市政道路是‘三纵三横’的布局。”王彬展开一幅《安贞地区平面图》，他说，经过实地调研、征求居民意见，安贞街道细细盘点了区域内的所有堵点，并针对每个堵点制定具体措施。在横向堵点外馆斜街东口，新开辟了45个停车位，减少了道路两侧违规停车的现象；纵向的双旗杆路多年来一直属于“断头路”，打通后可分流中轴路的行车压力；紧邻医院的安贞路将由两车道拓宽为四车道，路上还将新建两座停车场。
在小区内部，一个个微循环也正在打通。安贞里、安贞西里、安华里、安华西里等社区的内部行车路线进行了重新设计改造，同时引进了电子停车收费系统，并在小区各主要路口增设导向标识。1300多个地锁被拆除，固定车位变作潮汐车位，中小学、医院等乱停车区域还安装了挡车桩。
“细枝末节”的道路被一条条捋顺，在整个安贞地区，巨大的车流被分流进入窄街小巷、社区道路，流动速度也加快了不少。
据朝阳区社会办陈曦介绍，自2015年起，朝阳区建立了“1+6+24”的工作体系，即1个街道系统交通微循环督导组、6个督导片区和24个街道工作组。每个工作组对各自辖区内的交通状况进行梳理。朝外街道重点查处非法载客、占道经营，神路街、市场街清静多了，车速也快了；大屯街道用上了智能停车管理系统，居民用手机APP就能查询车位；劲松街道则在老旧小区内部挖潜，腾出了上千个潮汐车位。
这些措施解决了高峰拥堵、车辆乱停放等难题，朝外、大屯、安贞、潘家园、香河园、劲松、和平街、三里屯、麦子店9个街道陆续形成了交通疏导系统。
两年来，朝阳区总共新增4600多个停车位，2200多个错时停车位，37座停车场和17座立体停车楼，拆除了11700个违规地锁和165处违建。新建总长度超过3万米的道路隔离栏，使机动车和非机动车各行其道，115条微循环道路打通。
今后，朝阳区还将与市交通委等部门统一协调，开发手机APP等智能终端，实现交通管理数字化、信息化。
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