主页（http://www.cnwulian.net）：实时公交出行，也许是下一个独角兽诞生的领域
公共出行是每个城市的命脉
此前，实时公交领域的创业者，车来了创始人邵凌霜在创业中体验到了最真实的创业维艰，各方关系、数据、竞争，每个都是致命题。团队几乎动用了所有能想到的一切办法。
为什么公共交通核心数据需要进一步开放？
于是，实时公交产品就成为刚性需求，实时公交产品运营方则需要与政府交通部门展开有效合作，同时保证具有整合所有数据资源的能力。从目前来看，国内几大电子地图公司，在实时公交领域举步维艰，他们帮助各方搭建大数据平台，希望以技术换数据，但进展令人失望。Moovit等国外及时公交产品，因为欠缺数据支持，在国内也基本处于瘫痪状态。
不过，这一切目前已有改变，今年6月国务院常务会议在部署应用大数据时，国务院总理李克强强调，要进一步推动政府信息开放共享，消除信息的孤岛。从目前来看，力度和进度逐渐显示，各地先行者也逐渐浮出水面，比如有大数据之都一称的贵阳，又比如目前公共交通服务能力位居全国前列的佛山，包括浙江嘉兴等，这些城市在数据对外开放过程中，优先选择与车来了展开合作，合作方向且不限于实时公交，还包括大数据等。
在工业时代，由于机器的发展，在绝大部分领域代替人的体力，社会效益突飞猛进。到了互联网时代，机器的智能算法和计算能力也即将会逐渐替代人的脑力，而机器的智能算法的基础就是大数据。与互联网领域完全不同，在公交领域，相关部门拥有相应的数据，由于社会发展，管理体制等原因，数据开放，一度相对困难。
据联合国报告，全球有一半人口生活在城市，其中亚洲拥有超级城市16个。2045年，全球城市人口还将超过60亿。毋庸置疑，城市将越来越拥挤，公共交通将成一个城市能否良性循环的命脉。出行、大数据、智慧城市，是马云、马化腾等互联网大佬不停强调的移动互联新趋势中的三座大金矿，这三个方向甚至提升到了国家层面战略方向——十八大报告强调大数据、智慧城市都是重要发展方向，并出台政策支持，而出行成为重要政策改革领域。在这其中，横跨“出行+大数据+智慧城市”三大领域的“实时公交”创业领域，就更是成了关注的焦点。
